8月19日，隨著南中高速東三環(huán)高架橋25號墩首個蓋梁最后一方混凝土澆筑完成，南中高速TJ03合同段項目在推進工程建設中取得又一項重要突破，對今年年底預制梁架設進一步夯實基礎。
南沙至中山高速公路項目位于廣州市南沙區(qū)南部和中山市東北部，由主線和萬頃沙支線組成。項目全長32.4千米，采用雙向六車道設計標準，設計時速100千米。公司承建的TJ03合同段，路線長8.42千米，橋梁16座，互通立交2處。項目戰(zhàn)線長、征地拆遷和管理難度大、標準化要求高，蓋梁種類和數(shù)量多，對安全和質(zhì)量要求高。
東三環(huán)高架橋25號墩蓋梁是項目首個大懸臂蓋梁，長34.2米，寬3.5米，高度4.79米，單側懸臂達12.45米，采用C50混凝土，單次澆筑346方。大懸臂蓋梁裝配式三角托架安裝精度要求高，采用的箍筋均為異型結構，鋼筋結構復雜。面對加工、安裝難度大等技術難點，項目團隊不斷優(yōu)化施工方案，制定實施細則，嚴格執(zhí)行日周計劃管理，優(yōu)化鋼筋下料，加強鋼筋加工精度管控。
澆筑前，項目部對支架、模板進行專項檢查，嚴格執(zhí)行“三檢制”，落實安全技術交底全覆蓋，保證施工質(zhì)量、安全總體可控。澆筑過程中，項目部安排專人全程監(jiān)控混凝土和振搗質(zhì)量。經(jīng)過12小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成蓋梁混凝土澆筑，為后續(xù)蓋梁大規(guī)模施工積累了寶貴經(jīng)驗。
作為跨珠江通道體系重要組成部分及大灣區(qū)互聯(lián)互通的重大交通基礎設施，南中高速項目全線計劃于2024年與深中通道同步建成、無縫對接，建成通車后將進一步發(fā)揮廣州核心樞紐作用和中山節(jié)點連接作用，促進粵港澳大灣區(qū)城市群間的聯(lián)系更為緊密。
（楊 帆）