近日，公司“大跨自錨式懸索橋‘先纜后梁’施工與控制關鍵技術”、“復雜海域條件下裝配式橋梁成樁與快速拼裝技術”、“城市公軌雙層高架橋梁施工技術研究”3項科技成果被中國公路建設行業(yè)協(xié)會評定達到國際先進水平。
其中“大跨自錨式懸索橋‘先纜后梁’施工與控制關鍵技術”依托東莞東江南支流港灣大橋工程研究，首次提出“臨時錨碇法”進行自錨式懸索橋“先纜后梁”技術，實現(xiàn)自錨式懸索橋無支架法施工；采用主纜臨時錨固系統(tǒng)、索股滑移控制方法和吊桿碰撞導管口控制等措施，保證了主梁精確合龍和“地錨轉自錨”體系轉換安全。
“復雜海域條件下裝配式橋梁成樁與快速拼裝技術”依托廈門翔安大橋建設，研發(fā)了大直徑鋼管復合樁施沉和成樁成套技術、適用于多種尺寸墩臺吊裝和調(diào)位的多功能一體化吊具、適用于多種尺寸及曲線變化梁型的鋼箱梁自適應吊具及大節(jié)段鋼箱梁整體調(diào)位技術與多次合龍體系轉換技術三大創(chuàng)新技術，攻克了裸巖區(qū)域鋼管足尺入巖難題，實現(xiàn)復雜海域鋼管復合樁精準施沉和快速成樁。（桂林）