9月29日，隨著北岸首段鋼梁精準(zhǔn)安裝至指定位置，瀘州市榕山長(zhǎng)江大橋主橋完成首段鋼梁吊裝任務(wù)，標(biāo)志著大橋上部結(jié)構(gòu)施工正式啟動(dòng)。
榕山長(zhǎng)江大橋上部結(jié)構(gòu)為鋼混疊合梁，其中全橋鋼梁的重量總計(jì)約8600噸，共劃分86個(gè)梁段，每個(gè)梁段均由主縱梁、橫梁及小縱梁構(gòu)成，梁段桿件均采用高強(qiáng)螺栓連接，高強(qiáng)螺栓總量約13萬套。本次架設(shè)的為塔區(qū)3個(gè)梁段即邊跨1號(hào)梁段，0號(hào)梁段及中跨1號(hào)梁段，其中邊跨1號(hào)梁段及0號(hào)梁段采用180噸履帶吊吊裝并采用千斤頂牽引滑移到位。
為確保首件鋼梁吊裝，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化鋼梁運(yùn)輸及吊裝方案。原設(shè)計(jì)中，所有梁段均采用中跨懸臂端水上起吊，但受長(zhǎng)江枯水期水淺、航道窄等不利因素影響，無法吊裝。項(xiàng)目部充分利用2號(hào)主墩棧橋前端作為臨時(shí)碼頭，提出小船轉(zhuǎn)運(yùn)過江、塔區(qū)提梁上橋方案，成功解決低水位、淺灘區(qū)及窄航道條件下的吊梁難題。通過預(yù)制場(chǎng)龍門吊延伸支架，龍門吊進(jìn)行主縱梁裝卸車作業(yè)，形成廠區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)鋼梁，不受外界干擾，成功解決鋼梁轉(zhuǎn)運(yùn)安全難題，保證了首吊工作順利推進(jìn)。
榕山長(zhǎng)江大橋建成后，將為兩岸群眾出行提供出行便利，推動(dòng)瀘州交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)一體化，加強(qiáng)與重慶毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通、共建共享，助力瀘州有效融入成渝都市圈。（唐棟梁、張青龍、黃波）