田恩，1991年人，先后參與樂(lè)清灣大橋及接線工程、華麗高速公路的建設(shè)，現(xiàn)任公司設(shè)計(jì)研究院二級(jí)編制主管，主要負(fù)責(zé)技術(shù)方案編制、項(xiàng)目投標(biāo)、技術(shù)服務(wù)、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等相關(guān)工作。
嚴(yán)肅、沉穩(wěn)、踏實(shí)，是田恩給人的第一印象。工作中的他，專注而認(rèn)真，散發(fā)出一種一絲不茍的執(zhí)拗，也正是他的嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致，讓他在公司技能比武大賽中取得了好成績(jī)。當(dāng)被問(wèn)到有什么秘訣時(shí)，田恩只說(shuō)了兩個(gè)字：堅(jiān)持。
2015年6月，田恩從長(zhǎng)沙理工大學(xué)土木工程專業(yè)畢業(yè)，同年7月，來(lái)到樂(lè)清灣大橋及接線工程項(xiàng)目，擔(dān)任技術(shù)員崗位。
在田恩獨(dú)自負(fù)責(zé)樁底后壓漿施工管理時(shí)，曾遭遇設(shè)備故障、堵管、壓力異常等技術(shù)難題。因?yàn)楣緵](méi)有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，他只能靠自己搜集相關(guān)資料，研究壓漿設(shè)備構(gòu)造及運(yùn)行原理。最終田恩帶領(lǐng)小組成員，完成了樁底后壓漿合格率100%的目標(biāo)，并將樁底后壓漿技術(shù)對(duì)摩擦樁的樁基承載力提高達(dá)到30%～55%，為后續(xù)項(xiàng)目申報(bào)“品質(zhì)工程”提供了強(qiáng)有力支撐，最后還形成了1篇樁底后壓漿技術(shù)應(yīng)用于研究方面的論文成果。也正是這樣一段經(jīng)歷，培養(yǎng)了他堅(jiān)韌不拔、迎難而上、攻堅(jiān)克難的優(yōu)秀品質(zhì)，為后續(xù)項(xiàng)目管理打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2017年1月，田恩調(diào)至華麗高速項(xiàng)目，因金安立交工程地形復(fù)雜、結(jié)構(gòu)物眾多，使其施工難度相對(duì)較大。在這期間，田恩從方案編制到現(xiàn)場(chǎng)管理，從進(jìn)度控制到解決技術(shù)難題，全身心投入其中。在這過(guò)程中，他遇到了很多之前沒(méi)有接觸過(guò)的難題，也扛下了諸多壓力，這也成為了他能力提升最快、最多的一個(gè)時(shí)期。
在T梁架設(shè)期間，由于金安立交主線為分離式雙幅橋，左右幅凈距約10米，在配置一臺(tái)架橋機(jī)的情況下，無(wú)法按期完成任務(wù)。田恩在分析現(xiàn)場(chǎng)施工條件后，提出了“架橋機(jī)跨雙幅橋橫移方案”，即在雙幅橋之間架設(shè)橫移軌道與架橋機(jī)本身的橫移軌道順接，利用架橋機(jī)本身的橫移能力從左幅橫移到右幅。并獨(dú)自完成設(shè)計(jì)、計(jì)算、編制實(shí)施方案等，最終在各部門配合下，僅用1天就完成架橋機(jī)橫移，工期節(jié)約30天，成效顯著。后續(xù)根據(jù)此方案形成《小間距雙幅橋T梁架橋機(jī)橫移施工技術(shù)研究》論文1篇。
金安立交收費(fèi)站區(qū)域設(shè)計(jì)邊坡為4級(jí)高邊坡，安全風(fēng)險(xiǎn)大，且收費(fèi)站路基范圍規(guī)劃為施工期間的T梁預(yù)制場(chǎng)，工期緊張。在此情況下，田恩提出路線改移方案，將該區(qū)域路線向山體外側(cè)改移，可降低邊坡高度，減少挖方量。最后通過(guò)田恩提出的方案，邊坡高度降低為2級(jí)，極大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，減少工程造價(jià)約200萬(wàn)，節(jié)約工期約30天，使T梁預(yù)制場(chǎng)盡早開工建設(shè)，保證了T梁架設(shè)的進(jìn)度。
此外，田恩還積極參與“提高人工挖孔樁鋼筋籠質(zhì)量合格率”、“提高預(yù)制T梁外觀質(zhì)量合格率”等QC小組，形成的成果獲得省級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，授權(quán)1項(xiàng)實(shí)用新型專利，發(fā)表了《山區(qū)跨線鋼箱梁吊裝施工的分析及應(yīng)用》等多篇論文。他還獲得項(xiàng)目部“2018年度優(yōu)秀員工”稱號(hào)。
2020年3月，田恩進(jìn)入公司技術(shù)方案集中編制工作組，從事技術(shù)方案編制、項(xiàng)目投標(biāo)、技術(shù)服務(wù)、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等工作。面對(duì)新的專業(yè)領(lǐng)域，田恩不斷豐富知識(shí)儲(chǔ)備，提升綜合實(shí)力。在天麻高速公路項(xiàng)目前期策劃中，他深入?yún)⑴c設(shè)計(jì)修編工作，認(rèn)真檢查圖紙遺漏，計(jì)算補(bǔ)充相關(guān)工程量，為項(xiàng)目部后期與設(shè)計(jì)單位溝通做好準(zhǔn)備，為后續(xù)項(xiàng)目的成本控制及項(xiàng)目盈利作出重要貢獻(xiàn)，預(yù)計(jì)可規(guī)避成本風(fēng)險(xiǎn)2000多萬(wàn)，工作成果獲得項(xiàng)目部認(rèn)可。
田恩說(shuō)：“工程行業(yè)是一項(xiàng)學(xué)問(wèn)頗深，涉及知識(shí)面很廣的行業(yè)，既然選擇了這個(gè)行業(yè)，就要擇一行、愛一行、精一行。”正是這種“任一職白首，擇一業(yè)終老”的匠心精神，使田恩始終對(duì)工作一絲不茍，勤勤懇懇，不拋棄不放棄工程建設(shè)的初心和精益求精的匠心，在業(yè)務(wù)能力提升和矢志創(chuàng)新的道路上不斷突破自我，綻放璀璨的光華。（張雅恬）