9月26日，深中通道伶仃洋大橋（簡稱“伶仃洋大橋”）貓道拆除作業(yè)圓滿結(jié)束，距離全橋建成通車又近一步。
深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，全長約24公里。其中伶仃洋大橋主跨1666米，是世界最大跨徑全離岸海中懸索橋。大橋東西兩座主塔各高270米，為目前全球最高海中橋塔。
貓道是懸索橋施工時架設(shè)在主纜之下、平行于主纜的線形臨時施工便道，又被稱為懸空的“生命線”。伶仃洋大橋左右幅主纜下方各設(shè)一條貓道，將東西主塔相連。單側(cè)貓道寬4.1米，其面網(wǎng)由兩層鍍鋅鋼絲網(wǎng)構(gòu)成，單側(cè)面網(wǎng)長度約3000米。兩幅貓道之間設(shè)置17個橫向通道，將貓道連接成整體，可減少人員通行時的晃動。
“貓道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、耐久性直接決定了上部結(jié)構(gòu)的施工安全與進度。”項目副經(jīng)理張平說，貓道面網(wǎng)鋪裝最低點離海面約105米，大跨度持續(xù)高空作業(yè)極大考驗作業(yè)人員的安全技能及心理素質(zhì)。項目針對性開展防高墜演練，并采取增加保險銷、加裝安全繩等措施，確保了施工安全。
貓道拆除計劃工期40天，期間正值臺風多雨時節(jié)，加大了施工難度。項目團隊優(yōu)化施工方案，采取管理人員跟班作業(yè)、安全人員現(xiàn)場把控；施工區(qū)域設(shè)置警戒線和警示牌，對貓道拆除人員進行班前教育及技術(shù)交底；安排專員對繩夾、滑車、手拉葫蘆、盤繩器等進行維修保養(yǎng)，對塔吊、汽車吊等設(shè)備進行進場前驗收和全面檢查；加大安全防護措施投入力度，安全管理人員實時監(jiān)控現(xiàn)場，制止不安全行為。在全員共同努力下，貓道拆除期間未出現(xiàn)安全事故，圓滿完成拆除任務(wù)。
大橋貓道于2022年4月22日貫通，從貫通到拆除完成，存在522天。貓道自貫通之日起，為大橋索股牽引、調(diào)索、入鞍、緊纜、索夾及吊索安裝、鋼箱梁吊裝、全橋合龍、主纜纏絲、防護涂裝等重要工序提供了作業(yè)平臺。如今，貓道圓滿完成使命，退出大橋建設(shè)歷史舞臺。
截至目前，伶仃洋大橋已完成主纜防腐、主纜檢修通道安裝、貓道拆除等后續(xù)工序。貓道系統(tǒng)的拆除，為后續(xù)橋面鋪裝、附屬設(shè)施施工等工序奠定基礎(chǔ)。當前各項工作正有條不紊展開，向2024年建成通車目標奮力沖刺。
深中通道建成后，將成為粵港澳大灣區(qū)全新地標和珠江口東西融合互通的重要直連通道，與虎門大橋、南沙大橋、獅子洋通道等共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊海蔀閾纹鸫鬄硡^(qū)發(fā)展的“交通脊梁”。（王鑫洲）