10月29日，廈門市第三東通道A1標段開工儀式在廈門市思明區(qū)觀音山舉行，A1標段的開工標志著廈門市第三東通道進入實質性建設階段。廈門市交通運輸局局長李宗澤宣布A1標段開工，中交海西區(qū)域總部黨工委副書記、總經理齊文忠代表參建單位發(fā)言，廈門路橋集團黨委書記、董事長吳燦東，中交二航局黨委委員、副總經理曹林祥，思明區(qū)政府、廈門市高（快）速通道建設指揮部、廈門海警局等單位代表出席儀式。
廈門市第三東通道為省市重點工程，是國家公路網規(guī)劃中高速公路聯絡線的重要組成部分，項目的建設對進一步完善廈門城市交通路網、促進區(qū)域經濟發(fā)展、推動“交通強國”“一帶一路”國家物流新通道建設等方面具有重要意義。
廈門市第三東通道項目起于廈門本島環(huán)島東路與會展北路交叉口，在觀音山向東以橋梁形式跨越東部海域，終點設互通接入翔安機場，同步建設翔安支線，跨海橋梁路線全長19.64公里，其中主線長17.36公里，翔安支線長2.28公里。項目批復概算總投資372.71億元，采用高速公路標準建設，跨海段主線為雙向八車道，設計行車時速100公里，陸域接線及翔安支線為雙向六車道，設計行車時速80公里。
中交二航局作為中交聯合體成員單位參建廈門第三東通道工程A1標段。A1標段全長3978米，建設內容主要包括廈門本島側沙灘橋、本島側接線橋、劉五店航道橋西側非通航孔橋及劉五店航道橋等，建安投資約39.2億元。A1標段是整個項目技術難度最復雜、關注程度最高的標段。其中劉五店航道橋為1948米五跨連續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178米，主跨長度928米，為福建省內最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋。
項目建成后，將成為廈門本島聯系翔安機場最便捷的通道，有效緩解翔安進出島通道及新機場片區(qū)交通壓力，極大提升廈門本島到翔安機場的通行效率。項目的落地建設也意味著廈門的跨島發(fā)展又向前邁出了堅實的一步。（吳麗梅）