6月30日，深圳至中山跨江通道（以下簡稱深中通道）建成開通。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平發(fā)來賀信，表示熱烈祝賀，并向參與規(guī)劃建設(shè)的全體同志致以誠摯問候。
習(xí)近平指出，深中通道是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區(qū)建成的又一超大型交通工程，攻克了多項世界級技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項世界紀(jì)錄。全體參與者用辛勤付出、堅強毅力，高質(zhì)量完成了工程任務(wù)。這充分說明，中國式現(xiàn)代化是干出來的，偉大事業(yè)都成于實干。
習(xí)近平強調(diào)，下一步，要管好用好深中通道，確保安全、順暢、舒適、智慧運行，充分發(fā)揮交通開路先鋒作用，促進珠江口東西兩岸融合發(fā)展，提升粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和規(guī)則機制“軟聯(lián)通”水平，推進粵港澳大灣區(qū)市場一體化，為把粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點、高質(zhì)量發(fā)展的示范地、中國式現(xiàn)代化的引領(lǐng)地提供更好服務(wù)保障。
30日上午，深中通道開通活動在西人工島舉行。中共中央政治局委員、廣東省委書記黃坤明現(xiàn)場宣讀了習(xí)近平的賀信并宣布深中通道開通。
深中通道是深圳至岑溪國家高速公路跨珠江口的關(guān)鍵控制性工程，路線全長約24公里。項目于2017年2月開工建設(shè)，歷時7年建成開通，是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程。項目通車后，深圳至中山的車程將從目前約2小時縮短至30分鐘。
深中通道全線橋梁工程總長度約17公里。其中，中交二航局參建的深中大橋是深中通道關(guān)鍵控制性工程之一，全長2826米，主跨1666米。兩座主塔高270米，橋面距離海面高度為91米，通航凈空高度達76.5米。大橋兩個錨碇各采用兩個外徑65米的“8”字形地連墻基礎(chǔ)，單個錨碇總重量約100萬噸。大橋創(chuàng)下了世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋、世界最高通航凈空海中大橋、世界最大海中錨碇、世界最高顫振檢驗風(fēng)速、世界最大體量鋼橋面熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝等5項世界紀(jì)錄。
深中通道工程規(guī)模宏大、綜合建設(shè)技術(shù)難度高，中交二航局項目團隊相繼在全離岸海中超大跨徑懸索橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、寬闊海域大型海中錨碇快速筑島技術(shù)、混凝土橋塔鋼筋部品及智能筑塔施工等領(lǐng)域取得重大突破，填補了行業(yè)空白，高品質(zhì)、高精度、高工效推進了工程高質(zhì)量建設(shè)，為交通強國建設(shè)貢獻了二航智慧。
今年4月，深中通道橋梁工程高分通過荷載試驗，深中大橋獲得橋梁界“諾貝爾獎”——國際橋梁大會授予的“喬治·理查德森獎”，展現(xiàn)了業(yè)界對深中通道內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)和外在品質(zhì)美的肯定。（王鑫洲、杜才良）