10月21日，隨著最后一節(jié)塔柱混凝土澆筑完成，公司洪鶴大橋項(xiàng)目主塔施工圓滿完成封頂，為大橋順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
公司承建的洪鶴大橋9號墩索塔采用鉆石形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，由下、中、上塔柱及下橫梁、下塔柱弧形連接板幾個部分組成。索塔高162.6米，下塔柱等寬為9米、高36.3米，中塔柱等寬不定，在71.5米的高度中由9米漸變?yōu)?.5米，上塔柱等寬為7.5米、高54.8米。塔柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。
主塔共計(jì)39個節(jié)段，其中前三個節(jié)段位于雙壁鋼圍堰內(nèi)，采用搭設(shè)操作平臺進(jìn)行施工，內(nèi)側(cè)在第三節(jié)段澆筑后安裝爬模，其余節(jié)段均采用爬模進(jìn)行施工，并設(shè)置下拉上撐確保索塔施工過程中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定?？紤]泵送高度、泵送能力及施工方便，塔柱滿足高度條件下（1至10節(jié)段以及下橫梁）使用泵車澆注，泵車無法澆筑的區(qū)域（10節(jié)段以上）采用高壓混凝土泵進(jìn)行泵送澆筑。
洪鶴大橋項(xiàng)目自開工以來，先后受“天鴿”、“山竹”等數(shù)次臺風(fēng)影響，施工進(jìn)度一度滯后。為更好地完成主塔施工任務(wù)，項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，制定了詳細(xì)的施工方案，并多次召開專題討論會，克服了全水上高空作業(yè)、大風(fēng)、臺風(fēng)等多種不利因素影響，最終在規(guī)定節(jié)點(diǎn)時(shí)間內(nèi)順利完成封頂。
后續(xù)，洪鶴大橋?qū)㈤_始進(jìn)行掛籃懸澆、節(jié)段梁安裝、斜拉索穿掛施工。珠海市新地標(biāo)的建成指日可待。
據(jù)悉，洪鶴大橋工程起點(diǎn)位于珠海市香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)洪灣，對接港珠澳大橋連接線、并與廣澳高速珠海段及橫琴二橋形成十字交叉，向西跨越洪灣水道，穿過橫琴島芒洲規(guī)劃濕地，跨越磨刀門水道至鶴州南圍墾區(qū)，終點(diǎn)與江珠高速延長線及鶴港高速相交。線路全長9.654公里。其中由公司承建的工程標(biāo)段包括磨刀門水道主航道橋、輔航道橋及非通航孔橋等，位于西江出?？谖恢?，面臨著氣候、地質(zhì)、潮汐、特殊結(jié)構(gòu)等多重挑戰(zhàn)。（汪良）