12月16日，由中交二航局承建的白居寺長江大橋主塔高度突破百米大關(guān)，離主塔236米封頂高度又近一步，水滴形橋塔雛形初現(xiàn)。
今年10月，白居寺長江大橋主塔中橫梁施工完成，主塔正式進(jìn)入上塔柱標(biāo)準(zhǔn)節(jié)施工階段，平均5.5天完成一個節(jié)段，進(jìn)入施工快車道。本次施工突破百米高度，標(biāo)志著大橋主塔已完成施工量的60%、設(shè)計高度的40%。按照當(dāng)前進(jìn)度，預(yù)計明年7月將完成主塔封頂。
白居寺長江大橋位于馬桑溪長江大橋和魚洞長江大橋之間，連接大渡口區(qū)和巴南區(qū)，是重慶市五橫線跨越長江的重要節(jié)點工程。主橋長1384米，為主跨660米的雙塔雙索面公軌共建鋼桁梁斜拉橋,是在建的世界最大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。大橋上層為雙向8車道，下層為規(guī)劃的軌道交通18號線預(yù)留過江通道。
主塔采用空間多曲面水滴形混凝土結(jié)構(gòu)，高236米，相當(dāng)于84層樓高，是重慶主城最高橋塔。大橋主塔共分為55個節(jié)段， 由上、中、下三道橫梁和兩個塔柱構(gòu)成，塔柱被中橫梁分為上塔柱和下塔柱，下塔柱高54.2米，上塔柱高181.8米。按照大橋設(shè)計，兩個橋塔將消耗混凝土約6萬方，相當(dāng)于一個“水立方”的混凝土用量；將消耗鋼材約2萬噸，相當(dāng)兩個重慶來福士水晶連廊的用鋼量。
主塔上塔柱每個節(jié)段高4.5米，施工完成一個節(jié)段平均耗時約5.5天，需完成液壓爬模、人行電梯接高、臨時通道拆除與搭設(shè)、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)等系列工序，具有節(jié)奏快、工序轉(zhuǎn)換多、混凝土泵送難度大、操作平臺狹窄、高空作業(yè)安全風(fēng)險高、線性控制難度大的難點。
白居寺長江大橋項目積極發(fā)揮基層黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，“以黨建引領(lǐng)建白居寺精品大橋、管理提升建智慧化示范工地”為建設(shè)理念，成立黨員示范崗、劃分黨員責(zé)任區(qū)，為項目攻堅克難、提質(zhì)增效注入強(qiáng)大動力。項目部著力推進(jìn)“智慧工地”建設(shè)，在施工一線操作層面實現(xiàn)可視化技術(shù)交底，技術(shù)員在對工人進(jìn)行培訓(xùn)時，只需通過手機(jī)上的智慧工地APP，就可通過動畫的形式開展技術(shù)交底；在質(zhì)量安全管理上，管理人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)隱患時可通過智慧工地APP，拍照生成整改通知單，即時傳達(dá)到相關(guān)責(zé)任人員，責(zé)任人員整改完成后需要拍照并上傳至APP由管理人員確認(rèn)后形成管理閉合。“智慧工地”建設(shè)不僅提升了技術(shù)交底效率和施工工效，也為項目爭創(chuàng)“國家優(yōu)質(zhì)工程”、“詹天佑獎”、“魯班獎”等獎項提供了有力支撐。
據(jù)悉，白居寺長江大橋是重慶主城開建的第33座特大型跨江橋梁，全橋由中交二航局負(fù)責(zé)施工，大橋預(yù)計2021年底建成通車。屆時，大渡口區(qū)與巴南區(qū)不僅新增一條快速過江通道，作為“橋都”的重慶也將新增一張靚麗名片。（童作欣）