1月5日，由公司承建的廈門(mén)第二東通道工程A2標(biāo)海上互通首根樁基混凝土成功澆筑，自此工程建設(shè)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
本次澆筑的樁基為海上互通區(qū)H匝道12-4樁基，采用沖擊鉆成孔，樁徑1.5米，樁長(zhǎng)25.18米，澆筑方量35.2方。
據(jù)了解，廈門(mén)第二東通道工程海上樁基采用復(fù)合鋼管樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，鋼管樁作為永久受力結(jié)構(gòu)打入中風(fēng)化花崗巖，采用大能量液壓振動(dòng)錘進(jìn)行護(hù)筒施沉。復(fù)合鋼管樁有護(hù)筒參與橋梁受力，在同樣受力情況下可減小樁基直徑及樁長(zhǎng)，可以使預(yù)制墩臺(tái)構(gòu)件重量控制在浮吊可吊裝范圍內(nèi)。鋼管樁整體施沉的施工方法和沉放精度控制是海上施工的技術(shù)難點(diǎn)。
據(jù)悉，廈門(mén)第二東通道工程作為省市重點(diǎn)工程，對(duì)廈門(mén)市交通發(fā)展至關(guān)重要，項(xiàng)目建成后將有力緩解廈門(mén)進(jìn)出島交通壓力，加快島內(nèi)外一體化進(jìn)程，對(duì)廈門(mén)市加快“一帶一路”國(guó)家物流新通道和國(guó)際綜合交通樞紐城市建設(shè)具有重要意義。（王云龍）