3月6日上午11時(shí)45分，成彭高架項(xiàng)目繼首次鋼箱梁順利吊裝后，又迎來首榀預(yù)制小箱梁成功吊裝。
本次安裝的首榀預(yù)制小箱梁是主線橋58跨第三號(hào)單榀箱梁，長(zhǎng)度25.75米，寬度2.95米，重約85噸，通過工廠化預(yù)制成型后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，再采用雙機(jī)抬吊進(jìn)行吊裝。此箱梁為預(yù)制拼裝模式下專門設(shè)計(jì)的自帶濕接縫底模結(jié)構(gòu)，濕接縫位置附帶一層8厘米厚度鋼筋混凝土與箱梁翼緣板一同預(yù)制成型。箱梁吊裝后相鄰兩榀梁間距僅1厘米，其間夾橡膠密封條，安裝精度要求高。吊裝完成后即形成濕接縫自帶底模效應(yīng)，在施工橋面系濕接縫時(shí)不用再次安裝吊模，這是對(duì)預(yù)制拼裝模式的一次大膽嘗試與創(chuàng)新。
成彭高架項(xiàng)目共包含預(yù)制小箱梁477榀，其中主線橋294榀、入城段60榀、出城段30榀、匝道93榀，總重約3.8萬噸。
首榀預(yù)制小箱梁成功架設(shè)是成彭高架項(xiàng)目在加強(qiáng)疫情防控的同時(shí)狠抓生產(chǎn)進(jìn)度的成效。項(xiàng)目部自復(fù)工以來嚴(yán)格執(zhí)行錯(cuò)峰就餐、返崗人員隔離觀察、每日體溫檢測(cè)、辦公區(qū)生活區(qū)每日消毒及進(jìn)出口設(shè)置專人門崗等工作步驟。
成彭高架入城段工程為成都市中心城區(qū)“3環(huán)16射”快速路網(wǎng)體系中的放射性快速路之一，全長(zhǎng)3.01公里。主線高架橋的墩柱、蓋梁、箱梁、防撞護(hù)欄等基本采用全預(yù)制拼裝模式施工，裝配化率達(dá)67%，為目前西南地區(qū)裝配化率最高的工程。該項(xiàng)目建成后對(duì)完善成都市放射性路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)城北片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及緩解交通壓力具有重大意義。（魏登科 方浩旭）