4月14日凌晨，隨著合龍段最后一段鋼箱梁定位完成并下放到位，公司承建的福州鶴林高架改造工程主跨橋梁完成新舊“轉(zhuǎn)換”，全橋順利合龍，標(biāo)志著鶴林高架改造項(xiàng)目正式進(jìn)入橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工階段。
此次改造采用了拆除舊橋五跨預(yù)制混凝土空心板，新建鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)安裝的施工方案。拆除重建的橋梁長(zhǎng)97.05米，寬17.7米，橋梁面積1720平方米。新建橋梁將在舊橋承臺(tái)、樁基的基礎(chǔ)上，新建鋼管混凝土橋墩。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部采取白天實(shí)施拆除，晚上進(jìn)行吊裝作業(yè)的方式，盡可能減少?lài)鷵踝鳂I(yè)面積，最大限度降低施工對(duì)交通及周邊居民的影響。
據(jù)悉，鶴林高架橋改造項(xiàng)目位于福州市東二環(huán)金雞山隧道的南側(cè)主線(xiàn)，是福州市世界遺產(chǎn)大會(huì)保障項(xiàng)目，項(xiàng)目于2020年3月14日開(kāi)工，3月29日完成舊橋拆除，4月7日凌晨完成首跨鋼箱梁的吊裝， 14日凌晨順利完成鋼箱梁合龍。本次關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)，為后續(xù)主線(xiàn)通車(chē)起到重要的作用。（林欣愷 王曉文）