5月11日凌晨，鶴港高速項(xiàng)目順利完成鶴洲水道橋主橋左幅邊跨現(xiàn)澆段合龍施工，為后續(xù)主橋中跨合龍奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鶴港高速項(xiàng)目公司承建段全長(zhǎng)5.023公里，其中鶴洲水道橋主橋?yàn)槿珮?biāo)段控制性工程，該橋?yàn)椋?5+90+160+90）米的4跨連續(xù)剛構(gòu)橋。本次合龍的邊跨現(xiàn)澆段梁高3.8米，長(zhǎng)2米，采用掛籃作為合龍吊架和模板系統(tǒng)。邊跨合龍段施工為鶴洲水道橋主橋第一次體系轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵先決條件。
邊跨合龍施工前，項(xiàng)目部與業(yè)主單位、監(jiān)理單位等共同編制了專項(xiàng)施工方案，提前進(jìn)行安全技術(shù)交底，科學(xué)組織混凝土供應(yīng)，及時(shí)掌握氣溫變化趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，在最低恒溫時(shí)間段進(jìn)行澆筑，保障了合龍段混凝土澆筑順利進(jìn)行。
據(jù)悉，鶴港高速起點(diǎn)對(duì)接江珠高速，上跨珠海大道，設(shè)互通銜接洪鶴大橋，是首條接連香港、澳門，并貫通珠海全市的高速公路。鶴港高速公路通車后，將打通香港、澳門至珠江西部城市群的交通網(wǎng)絡(luò)，成為一條穿越珠西的“動(dòng)力軸”，增強(qiáng)港珠澳大橋?qū)浳鞯貐^(qū)的輻射作用。（汪良 李鼐垚）