6月16日，公司承建的珠海洪鶴大橋三標(biāo)磨刀門輔航道橋全線合龍。至此，珠海洪鶴大橋三標(biāo)主體工程全部完成，進(jìn)入后續(xù)附屬結(jié)構(gòu)施工階段。
珠海市洪鶴大橋起點位于珠海市香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)洪灣，對接港珠澳大橋連接線，并與廣澳高速珠海段及橫琴二橋形成十字交叉，向西跨越洪灣涌、洪灣水道、磨刀門水道至鶴洲，終點與鶴洲至高欄高速公路相接，路線長9.654公里。公司承建的三標(biāo)主要施工內(nèi)容包括半座磨刀門水道主航道橋（長度485米）、磨刀門水道輔航道橋（長度490米）、磨刀門非通航孔橋（1200米）。
磨刀門水道輔航道橋上部結(jié)構(gòu)形式為（85+2×160+85）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，主跨跨徑160米，采用掛籃懸臂澆筑和少支架現(xiàn)澆施工工藝，橋梁寬度33米，分上下行兩幅并列獨立橋梁。單幅橋梁寬度為16.25米，內(nèi)外側(cè)設(shè)置50厘米寬圍墻式防撞護(hù)欄，橋面凈寬為2×15.25米。
為確保合龍口施工質(zhì)量，項目部精細(xì)組織，采用水袋加載方式控制橋面合龍口“高差”，并選擇在一天內(nèi)溫度最低且溫度恒定時段內(nèi)進(jìn)行混凝土澆筑，將合龍精度控制在5毫米以內(nèi)，滿足了規(guī)范及設(shè)計合龍要求。面對合龍期間珠海市大雨雷電頻發(fā)的惡劣天氣，項目部采用遮蓋及風(fēng)干措施，保證了雨天正常施工，確保了工況復(fù)雜的情況下精確合龍。
珠海洪鶴大橋三標(biāo)自開工以來，先后克服了“天鴿”、“山竹”等強臺風(fēng)襲擊以及今年新冠肺炎疫情影響等諸多難題，取得一個個節(jié)點勝利。2019年10月21日，項目主塔封頂；今年4月1日，磨刀門水道引橋節(jié)段梁全部安裝完成；6月8日，磨刀門水道主航道橋成功合龍。6月17日，磨刀門輔航道橋全線合龍。
洪鶴大橋磨刀門水道輔道橋的合龍，是繼磨刀門水道主航道橋合龍后的又一個重大節(jié)點，為珠海航展前洪鶴大橋通車奠定了堅實基礎(chǔ)。洪鶴大橋建成后，將進(jìn)一步加快區(qū)域公路網(wǎng)建設(shè)，實現(xiàn)“泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)”戰(zhàn)略發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。（向翎鳳）