6月19日，福州市二環(huán)路金雞山隧道拓寬改造工程鶴林高架橋改造工程（以下簡稱鶴林高架橋改造工程）召開竣工驗收會。由公司局承建的鶴林高架改造工程通過竣工驗收。福州市質量安全監(jiān)督站、福州市規(guī)劃設計研究院、廈門海投建設咨詢有限公司、福州市市政建設開發(fā)有限公司等單位共同參與驗收。
各單位對工程建設情況進行了匯報總結，驗收組對工程資料進行了審閱。經過各方面嚴格檢查評估，驗收組形成竣工驗收意見：本工程已完成設計圖紙及合同約定的工程內容，內業(yè)資料齊全，各分部均驗收合格，質量控制資料核查符合要求，結構安全和主要使用功能核查及抽查結果合格，觀感質量檢驗及實測實量均合格，預驗收中所提出的問題已全部整改完畢，滿足設計、施工合同及驗收規(guī)范等相關法律法規(guī)的規(guī)定，工程質量評定合格，同意工程進行交工。
本次驗收的順利通過，標志著鶴林高架橋改造工程建設任務圓滿畫上句號。
據悉，鶴林高架橋于1995年設計建造，隨著周邊東二環(huán)片區(qū)的發(fā)展長期重載交通流量大，橋梁受損嚴重且掛梁無擋塊和錨栓，抗震性能差，橋下凈空不夠，對行車產生重大安全隱患。
鶴林高架橋改造工程位于東二環(huán)金雞山隧道的南側東二環(huán)主線，上跨三八路（鶴林路）交叉口。該工程于今年3月14日開始圍擋施工，對舊橋混凝土橋梁進行切割拆除，舊橋切割部分重約900噸，存在切割破除耗時長、吊裝運輸難度較大、現場作業(yè)空間狹窄等難點。在確保安全的前提下，項目部優(yōu)化原有切割方案，減少破除作業(yè)時間和施工噪聲揚塵，在舊橋拆除的同時，新橋的鋼箱梁構件也在預制廠內同步制造，確保了現場拆除與鋼梁預制進度的一致，有效縮短了工期。該工程所采用的ECO聚氨酯鋪裝工藝，是福州市政建設領域首次使用的新技術，可將幾天的工作量壓縮在10小時內完成，極大節(jié)約了施工時間。
據悉，鶴林高架橋改造工程于3月14日開工，其主橋于4月27日進行通車驗收并于28日凌晨開放交通，5月10日全部完成現場施工作業(yè)。此次改造提升了橋梁安全性和行車舒適性，同時增加橋下凈空高度，方便大型車輛通行，減輕了原道路交通壓力，對改善周邊路網系統(tǒng)將發(fā)揮重要作用。（楊文靜 林欣愷）