8月28日，隨著最后一塊橋面板安裝完成，公司承建的黃茅?？绾Ｍǖ老刃袠隧椖坑瓉硎讉€重要施工節(jié)點，東棧橋主棧橋全部施工完成。
公司承建的黃茅?？绾Ｍǖ老刃袠薚1合同段施工內(nèi)容包含東引橋棧橋及支棧橋首跨、中引橋棧橋及支棧橋首跨、測量平臺、東側(cè)施工便道及開工平臺。東引橋棧橋長度558米，棧橋總寬9米，棧橋內(nèi)側(cè)邊線距離主橋投影邊線5米，支棧橋布置9座，棧橋采用“鋼管樁+貝雷梁+面板”結(jié)構(gòu)。東引橋主棧橋頂標高為+6.6米，下部結(jié)構(gòu)為3根φ820×10毫米管樁基礎(chǔ)；主橫梁為2HN600*200高密；主縱梁采用321型單層貝雷片。其中面板為10毫米鋼板，兩側(cè)設(shè)欄桿。
自項目施工以來，在工期緊、壓力大的條件下，為更好完成棧橋施工任務(wù)，項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定了詳細的施工方案，克服了水上作業(yè)、大風、臺風、暴雨等多種不利因素影響，最終在規(guī)定節(jié)點時間內(nèi)順利完成施工。
黃茅海跨海通道是珠海、江門聯(lián)系粵港澳大灣區(qū)港澳區(qū)域的重要通道，是廣東“一核一帶一區(qū)”沿海經(jīng)濟帶的主要載體，建成后可形成一條對接港珠澳大橋、貫穿珠海、直通臺山、輻射粵西的交通大通道，對進一步發(fā)揮港珠澳大橋的作用，助力臺山以及粵港澳大灣區(qū)西翼和粵西地區(qū)加快發(fā)展將起到重要作用。（汪良）