10月13日上午11時(shí)，經(jīng)過(guò)近三個(gè)小時(shí)作業(yè)，溫州甌江北口大橋（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北口大橋”）南塔鞍座格柵順利吊裝完成。
北口大橋南塔索鞍由格柵（含反力架）、上下承板、安裝板、擋板、鞍體等構(gòu)件組成；吊裝格柵（含反力架）長(zhǎng)10.287米，寬3.62米，高3米,重31.1噸。制造廠家采用150噸平板車(chē)運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，由于格柵體積大，質(zhì)量重，運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)較為困難，為此項(xiàng)目部提前籌劃運(yùn)輸路線，修補(bǔ)運(yùn)輸便道，保證格柵順利進(jìn)場(chǎng)。格柵正式吊裝前先仔細(xì)檢查門(mén)架基礎(chǔ)、承重桁架、提升系統(tǒng)，檢查無(wú)誤后啟動(dòng)門(mén)架提升系統(tǒng)進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，空載試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查無(wú)誤后進(jìn)行靜載和動(dòng)載試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中測(cè)量人員通過(guò)全站儀對(duì)門(mén)架變形情況進(jìn)行全程觀察。技術(shù)人員多次檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑車(chē)組工作情況，預(yù)埋件位置有無(wú)變形，所有連接焊縫有無(wú)裂紋、脫落、門(mén)架連接螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象。
首個(gè)鞍座格柵順利吊裝完成，為這座世界首座三塔四跨鋼桁梁懸索橋主體工程進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（劉大舉）