1月7日，中交二航局重慶白居寺長江大橋項目主橋提梁站通過驗收，標志著大橋兩岸鋼桁梁架設所需的所有起重設備全部安裝到位，鋼桁梁架設進入施工快車道。
白居寺長江大橋工程西起重慶市大渡口區(qū)陳家閣立交，跨越長江后東止于巴南區(qū)內(nèi)環(huán)快速路太陽崗立交，路線全長3.687公里。其中白居寺長江大橋主橋為項目控制性工程，全長1384米，主跨660米，為世界最大跨徑雙塔雙索面公軌共建鋼桁梁斜拉橋。大橋上層為雙向8車道城市快速路，下層為規(guī)劃軌道交通18號線預留過江通道。
白居寺長江大橋鋼桁梁共劃分為93個節(jié)間，每個節(jié)間長約15米，鋼桁梁采用倒梯形布置，上層橋面寬38米，為城市快速路過江通道，下層橋面寬19.2米，為軌道18號線過江通道。大橋鋼桁梁由1488個桿件和110萬套高強螺栓栓接而成，鋼桁梁總重約4.43萬噸，超過“鳥巢”的用鋼總量。
白居寺長江大橋鋼梁架設采用雙懸臂對稱拼裝，將首先完成邊跨合龍，再進行主跨合龍。大橋東西兩岸共有4個拼裝作業(yè)面，鋼梁拼裝起重設備包含4臺75噸全回轉(zhuǎn)橋面吊機、兩臺120噸桅桿吊以及剛通過驗收的兩臺提梁吊機。
2020年以來，項目部先是受到疫情影響，后又經(jīng)歷長江上游百年難遇特大洪水洗禮，項目參建人員堅定信心，堅持防疫復工一起抓，先后實現(xiàn)開啟主橋上部結構施工和長江上游最高橋塔封頂重大節(jié)點勝利。當前，鋼桁梁架設累計完成28個節(jié)間，斜拉索共掛設完成28根，隨著兩岸提梁站投入使用，鋼桁梁架設施工流水線全部建成，鋼桁梁拼裝將進入大干快干階段。按照當前速度，鋼桁梁將以每天平均6米速度向兩側伸展，預計今年10月將完成大橋合龍。
白居寺長江大橋建成后，將成為直接連接巴南龍洲灣片區(qū)和長江文化藝術灣區(qū)的重要通道，將有效改善該區(qū)域市民出行條件，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，并成為長江文化藝術灣區(qū)的新地標。（童作欣）