4月24日晚，經(jīng)過12小時連續(xù)奮戰(zhàn)，南中高速TJ03合同段項目首個門架蓋梁澆筑完成。項目建設(shè)取得又一重要突破，為今年完成1499榀箱梁架設(shè)墊定堅實基礎(chǔ)。
此次澆筑的門架蓋梁位于項目上浪北路跨線橋3號墩，長50.9米、寬4.5米、高約4.6米，單側(cè)懸臂達25.4米，采用C50混凝土，單次澆筑混凝土626.3立方米。門架蓋梁采用落地支架施工方法，精度要求高；采用的箍筋均為異型結(jié)構(gòu)，鋼筋結(jié)構(gòu)復(fù)雜。面對加工、安裝難度大等技術(shù)難點，項目團隊不斷優(yōu)化施工方案，制定實施細則，優(yōu)化鋼筋下料，加強鋼筋加工精度管控，嚴格執(zhí)行日周計劃管理。
此次門架蓋梁施工為一次性澆筑。項目部安排專人全程監(jiān)控，確保懸臂對稱澆筑、控制倒角泛漿、保證錨頭振搗質(zhì)量，精準控制混凝土收面標高，順利完成澆筑任務(wù)，為后續(xù)蓋梁大規(guī)模施工積累了寶貴經(jīng)驗。
南中高速項目地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，建成通車后將作為跨珠江通道體系重要組成部分及大灣區(qū)互聯(lián)互通的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，使珠江三角洲城市群之間的聯(lián)系更為緊密。南中高速計劃2024年與深中通道同步建成通車，將使南沙港從原來的交通末端變成交通樞紐，進一步增強廣州核心引擎作用和中山節(jié)點連接作用。（李琴、羅小冬）