近日，莞佛高速養(yǎng)護(hù)TJ02標(biāo)項(xiàng)目架橋機(jī)工長(zhǎng)及現(xiàn)場(chǎng)總監(jiān)劉萬(wàn)安登上重慶市總工會(huì)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)”名單，榮獲了2022年“重慶市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;，并繼續(xù)追求著精品工程目標(biāo)。
劉萬(wàn)安是一位起重高級(jí)工，師從“中華技能大獎(jiǎng)”獲得者孫家林。他始終以工地為家，鉆研專業(yè)技術(shù)，精益求精。先后獲得重慶市建筑企業(yè)設(shè)備管理“優(yōu)秀機(jī)械工人”，“航二工匠”等榮譽(yù)。
在公司首次運(yùn)用移動(dòng)模架施工的溫州大門(mén)大橋項(xiàng)目施工中，他擔(dān)任兩種型號(hào)的900t下行式移動(dòng)模架工長(zhǎng)，開(kāi)始在起重作業(yè)中擔(dān)任重要角色。通過(guò)鉆研英文標(biāo)注圖紙和說(shuō)明書(shū)、方案，以逐節(jié)拼裝或大噸位主梁整體吊裝完成了移動(dòng)模架的安裝，并和架橋團(tuán)隊(duì)共創(chuàng)卷?yè)P(yáng)機(jī)下放主梁吊機(jī)倒鉤的方式順利完成拆除，并積累了豐富的移動(dòng)模架過(guò)跨及管理經(jīng)驗(yàn)，為公司培養(yǎng)了一批從事移動(dòng)模架的人才。
在公鐵兩用橋-滬通長(zhǎng)江大橋建設(shè)中，他任TP60架橋機(jī)工長(zhǎng)，在架橋機(jī)安裝期間，他精準(zhǔn)指揮兩臺(tái)350噸履帶式起重機(jī)完成墩頂塊吊裝以及架橋機(jī)主梁（長(zhǎng)50米，重160噸）抬吊吊裝，最終以零事故完成了架橋機(jī)安裝和橫移變幅工作，為滬通大橋的順利合攏立下汗馬功勞。
在被習(xí)近平總書(shū)記稱贊為靚麗的“中國(guó)名片”的文萊首座跨海特大橋梁——大摩拉島大橋建設(shè)中，他任TPJ240架橋機(jī)工長(zhǎng)。期間完成了在起重設(shè)備受限的情況下毫米級(jí)誤差的“逆裝法”架橋機(jī)安裝、節(jié)拼架橋機(jī)小曲線半徑（最小550米）和主線橋（80+12+80米連續(xù)剛構(gòu)混凝土預(yù)應(yīng)力橋）的架橋機(jī)過(guò)跨和小曲線箱梁施工，創(chuàng)造了公司首次應(yīng)用記錄。在施工中，他利用運(yùn)梁車倒運(yùn)后支腿方式，改變了卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引軌道上后支腿就位時(shí)低效率方式，每跨箱梁架設(shè)節(jié)約了1天的時(shí)間，提高了架橋機(jī)過(guò)孔及工程施工的效率；由于該架橋機(jī)在當(dāng)時(shí)屬于新造架橋機(jī)，有些功能不免存在缺陷，如吊具調(diào)節(jié)箱梁姿態(tài)時(shí)吊具與箱梁之間缺少傳力點(diǎn)，無(wú)法頂動(dòng)箱梁完成縱坡調(diào)整，在與廠家等其他人員協(xié)商后，提出增加調(diào)節(jié)油缸后，以增加精軋螺紋鋼作為支點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，使箱梁順利調(diào)位；另外將后支腿頂部凹槽四氟滑板改成自由可滑的形式，克服了架橋機(jī)主梁在進(jìn)行曲線過(guò)跨時(shí)主梁剪斷四氟滑板固定螺栓而導(dǎo)致主梁縱移下滑軌道受損的情況，使四氟滑板可隨主梁擺動(dòng)而擺動(dòng)。最后安全的完成了大摩拉島大橋架橋機(jī)安裝、架梁以及拆除工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的高度認(rèn)可。由于工作出色，他獲得文萊大摩拉島大橋勞動(dòng)競(jìng)賽一等功。
在珠海洪鶴大橋的建設(shè)中，他任TPJ240架橋機(jī)工長(zhǎng)。在安裝外包情況下，盡管拼裝人員不熟悉架橋機(jī)性能、結(jié)構(gòu)原理，劉萬(wàn)安發(fā)揚(yáng)二航人肯為人先的精神，為架橋機(jī)安裝出謀劃策，身體力行，從架橋機(jī)的安裝方案策劃、平板船、浮吊船的站位、主梁、天車及支腿的現(xiàn)場(chǎng)拼裝方式、收集掌握潮汛信息和浮吊船整體吊裝主梁和其他構(gòu)件，在臺(tái)風(fēng)期到來(lái)前以零事故、高效率完成了架橋機(jī)安裝工作；同時(shí)在項(xiàng)目技術(shù)人員缺少箱梁安裝經(jīng)驗(yàn)的情況下，為架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、箱梁出梁、運(yùn)梁、吊梁、拼梁及預(yù)應(yīng)力等施工殫精竭慮，出色地完成了自己的本職工作。同時(shí)，在工期緊張的情況下，通過(guò)自己掌握的專業(yè)知識(shí)算出了底盤(pán)重心，確定了吊點(diǎn)，并成功指揮了2臺(tái)橋面吊機(jī)的120t底盤(pán)的整體吊裝作業(yè)，為橋面吊機(jī)的順利安裝后后續(xù)施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在溫州北口大橋的施工中，他和班組同事，首次采用了全新的短線匹配的架設(shè)技術(shù)。架橋機(jī)可進(jìn)行前后兩端懸掛，架設(shè)順序改為先架梁，再進(jìn)行墩頂塊的安裝，安裝難度提升了一個(gè)高度。接受任務(wù)后，他帶領(lǐng)架橋機(jī)班組認(rèn)真研究架橋機(jī)的機(jī)械圖紙，順利安裝了全新工藝的架橋機(jī)，圓滿完成了梁板架設(shè)的預(yù)期目標(biāo)，并安全拆除架橋機(jī)。
在杭州滬杭甬2標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)中，需要進(jìn)行公路架橋機(jī)梁板雙層架設(shè)，雙層架設(shè)是公司的首次嘗試，安全防護(hù)困難大、工期任務(wù)重、架設(shè)難度大。劉萬(wàn)安和他的團(tuán)隊(duì)一起，安全順利的完成了滬杭甬2標(biāo)所有梁板架設(shè)。是滬杭甬眾多項(xiàng)目中，唯一一個(gè)在預(yù)計(jì)工期內(nèi)完成任務(wù)的項(xiàng)目，為亞運(yùn)會(huì)保通做出了貢獻(xiàn)。
幾度風(fēng)雨，幾度春秋。劉萬(wàn)安始終以工地為家，以做出精品工程為畢生追求，在勞累中享受快樂(lè)，在拼搏中燃燒激情。
祝賀劉萬(wàn)安榮獲“重慶市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;，也祝愿他在人生道路上收獲更多驚喜！