一橋飛架東西，兩岸變通途。5月23日晚，中交二航局承建的東莞沙田大橋（原名“東江南支流港灣大橋”）迎來荷載試驗檢測階段。24輛配重35噸的重型車駛?cè)氪髽蛑鳂蚨?，由東至東西橫跨東江南支流進行荷載試驗。經(jīng)過9小時觀察，預(yù)壓等一系列試驗，靜載、動載兩種狀態(tài)下荷載試驗全部完成，大橋承載能力得到全面檢驗。
荷載試驗是大橋通車前最綜合、至為重要的一項檢測項目，通過試驗得出位移變形、應(yīng)變、索力具體數(shù)據(jù)。此次大橋橋面承載最大重量達到840噸，經(jīng)受住了前后多次不同承載力下的考驗。經(jīng)過為期3天的試驗檢測，技術(shù)結(jié)果顯示大橋受力情況滿足設(shè)計規(guī)范要求，結(jié)構(gòu)安全性能夠符合交工驗收條件。此次試驗的完成也是大橋未來通車的準(zhǔn)入證，將為后續(xù)交工驗收、運營管養(yǎng)等提供技術(shù)依據(jù)支撐。
據(jù)悉，沙田大橋位于東莞市沙田鎮(zhèn)，是跨越東江南支流、連接沙田鎮(zhèn)阇西村與坭洲島的重要通道，全長2.9公里，雙向6車道，主橋為主跨320米的五跨雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋，主塔高117米。大橋為目前國內(nèi)最大跨徑“先纜后梁”自錨式懸索橋。自2018年項目開工以來，項目團隊克服多重難關(guān)，取得“先纜后梁”大跨徑懸索橋施工工藝系列新成果。
沙田大橋的建設(shè)，將直線連接立沙島作業(yè)區(qū)及泥洲島高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，極大降低通行成本，促進區(qū)域間人流、物流等經(jīng)濟發(fā)展要素的快速流動，對于沙田實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、完善交通體系意義深遠。（王坤）