一橋飛架勢如虹，同心共筑復興夢。1月14日，中交二航局承建的廣東東江南支流沙田大橋正式通車。
東江南支流沙田大橋位于廣東省東莞市沙田鎮(zhèn)，是跨越東江南支流、連接沙田鎮(zhèn)與坭洲島的重要通道，同時也是東莞市重要的橋梁工程和城市景觀工程。項目總長2.9公里，為五跨雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋，主跨320米，采用一級公路兼城市主干道標準，設計時速60公里，雙向6車道。
大橋采用“先纜后梁”施工工藝，為目前國內(nèi)最大跨徑“先纜后梁”自錨式懸索橋。建設期間，項目團隊結(jié)合大橋邊跨區(qū)、橋塔區(qū)和中跨區(qū)情況，采用了浮吊吊裝上支架后滑移（邊跨）、浮吊直接吊裝（塔區(qū)）、倒提升（跨中）三種吊裝工藝。其中，在大橋中跨區(qū)域施工時，創(chuàng)新采用了多組合倒提升工藝，即運用4臺倒提升設備（360噸提升頂）安裝于鋼箱梁上方的四角，進行反方向頂推，頂端使用臨時索夾安裝主纜，并使用鋼絞線纏繞從而實現(xiàn)梁段提升。大橋?qū)嵤┑?ldquo;先纜后梁”自錨式倒提升工藝在國內(nèi)屬新型工藝，為類似橋梁施工提供了思路和經(jīng)驗。
項目建成通車后，將形成港灣新城、立沙島精細化工業(yè)園區(qū)與沙田鎮(zhèn)中心直線相連的布局，兩岸通行時間由原來的30分鐘縮短至2分鐘，極大地提高了通行效率，對沙田鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展起到至關重要作用，對推進國家戰(zhàn)略開發(fā)“粵港澳大灣區(qū)”添墨加彩。(二公司 王坤)