7月20日，南京龍?zhí)堕L江大橋項(xiàng)目南引橋第312榀鋼混組合梁架設(shè)完成，標(biāo)志著南引橋上部結(jié)構(gòu)全面貫通，大橋建設(shè)取得新進(jìn)展。
龍?zhí)堕L江大橋起自揚(yáng)州儀征境內(nèi)江北長江大堤，向南跨長江，經(jīng)南京龍?zhí)?，止于S338省道，路線全長約5公里，按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。大橋主橋采用主跨1560米鋼箱梁懸索橋一跨過江。中交二航局承建南主塔、南引橋以及南接線工程。高度237.5米的南主塔已于2022年10月完工。
南引橋全長2146米，橋梁全寬約33米，墩身高10米到50米不等，共分50跨13聯(lián)，均為鋼混組合梁結(jié)構(gòu)。南引橋鋼混組合梁共有312榀，長度29.6米到78.5米不等，最大吊裝重量達(dá)106噸，在預(yù)制工廠進(jìn)行加工，整體成型后轉(zhuǎn)運(yùn)至南引橋現(xiàn)場吊裝拼接，大大節(jié)省施工時(shí)間，減輕了對周邊交通環(huán)境的影響。
施工過程中，項(xiàng)目部對龍門吊安裝及跨既有交通主干道推進(jìn)、梁體運(yùn)輸、現(xiàn)場吊裝配合等遇到難點(diǎn)堵點(diǎn)深入分析，提出針對性措施，并通過可視化方式逐級安全技術(shù)交底，明確施工標(biāo)準(zhǔn)，有力保障每次吊裝順利進(jìn)行。針對鋼梁長度長、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，單機(jī)吊裝對位難度高等施工難題，項(xiàng)目部組建了“黨員先鋒隊(duì)”與“青年突擊隊(duì)”，班子成員、技術(shù)安全管理人員緊密盯控一線，全程把控每道工序，保證了連續(xù)作業(yè)無隱患，架梁過程安全可控。
后續(xù)，項(xiàng)目部將重點(diǎn)進(jìn)行南引橋橋面板安裝、南接線現(xiàn)澆箱梁施工等工序。
龍?zhí)堕L江大橋是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“十五射六縱十橫”中連接S47儀征至祿口機(jī)場的重要通道，建成后將實(shí)現(xiàn)南京與儀征乃至鹽城之間的快速連接，大大縮短區(qū)位距離，推動(dòng)南京市加快構(gòu)建綜合立體交通走廊，優(yōu)化過江通道布局，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)。（潘衛(wèi)、高年昊）