“通了、通了、通了……”隨著一聲聲呼喊，8月13日，由中交二航局承建的G8513九寨溝至綿陽高速公路項(xiàng)目(以下簡稱“九綿高速”)控制性工程——五里坡隧道左幅貫通，標(biāo)志著九綿高速向2024年全線通車又邁進(jìn)關(guān)鍵一步。
五里坡隧道位于綿陽市平武縣境內(nèi)，隧道全長4666米，其中中交二航局承建隧道進(jìn)口端左線2316米、右線2291米。隧道為低瓦斯隧道，全程為V級(jí)圍巖，巖石類型主要為絹云千枚巖和薄層千枚巖，巖質(zhì)破碎，最大埋深840米。隧道穿越7條斷裂破碎帶，突水突泥現(xiàn)象嚴(yán)重，地形地質(zhì)復(fù)雜,施工難度大，技術(shù)條件要求高，是九綿高速全線施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的在建隧道。
施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)工期要求、天氣變化等因素，科學(xué)制定施工計(jì)劃，并派專業(yè)技術(shù)、安全人員全程跟蹤隧道作業(yè)，在充分研判基礎(chǔ)上，遵循“巖變我變，超前治理”原則，運(yùn)用“一種自適應(yīng)大變形隧道可伸縮式注漿錨桿”、“基于毫米波雷達(dá)的隧道變形實(shí)時(shí)監(jiān)測方法”等多項(xiàng)專利技術(shù)，保證了隧道施工穩(wěn)步推進(jìn)。
經(jīng)過5年奮戰(zhàn)，二航團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，與相關(guān)方共同協(xié)作，終于迎來五里坡隧道左線貫通，為實(shí)現(xiàn)九綿高速平武至江油段2023年底通車目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為九綿高速2024全線通車提供了保障。
九綿高速位于川西北高寒高海拔地區(qū)，走廊狹窄，土地稀缺，環(huán)境敏感，生態(tài)脆弱。九綿高速是四川省內(nèi)唯一一條全國綠色公路建設(shè)典型示范工程項(xiàng)目，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)目前正積極推進(jìn)“智慧公路、綠色公路和創(chuàng)新公路”建設(shè)，全力打造低碳智能建設(shè)示范標(biāo)桿。
九綿高速路線全長244公里，起于九寨溝縣郭元鄉(xiāng)，止于綿陽市游仙區(qū)張家坪，全線設(shè)計(jì)橋梁204座、隧道45座，目前已建成通車89公里。全線通車后，成都至九寨溝的路程將由原來的8個(gè)小時(shí)縮短至4個(gè)小時(shí)，進(jìn)一步完善川西北地區(qū)高速公路網(wǎng)，加強(qiáng)川西北經(jīng)濟(jì)區(qū)與成都、綿陽及成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的交流合作，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（周夢(mèng)黎）