1月6日，福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路閩安特大橋主墩首根樁基澆筑完成，標(biāo)志著閩安特大橋主體工程施工正式拉開(kāi)帷幕。
福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路全長(zhǎng)24.3公里，是提升福州中心城區(qū)與長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)間快速通達(dá)能力的重要工程項(xiàng)目。閩安特大橋是項(xiàng)目重要控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)1076米。大橋起點(diǎn)位于亭江隧道出口，跨閩江入?？?，終點(diǎn)接猴嶼隧道進(jìn)口，采用獨(dú)柱式雙塔雙索面混合梁斜拉橋，福州市馬尾區(qū)一側(cè)主塔高215米，長(zhǎng)樂(lè)側(cè)主塔高226米。閩安特大橋主跨716米，在同類(lèi)型大跨度橋梁中長(zhǎng)度僅次于香港昂船洲大橋，居世界第二。
閩安特大橋主墩采用樁徑2.8米的水磨鉆鉆孔樁，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)12米，最大鉆孔深度13.34米。首根樁基為閩安特大橋4-21號(hào)樁基，澆筑耗時(shí)5小時(shí)，澆筑量82立方米。施工地層主要為淤泥、粘土、粉質(zhì)粘土、微風(fēng)化花崗巖等，對(duì)鉆孔垂直度控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出更高要求。
施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)鉆孔施工平臺(tái)進(jìn)行分區(qū)規(guī)劃，嚴(yán)格落實(shí)安全防護(hù)設(shè)計(jì)及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化舉措，同時(shí)在澆筑前對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)安全交底，確保首根樁基澆筑順利完成。
首樁澆筑完成后，項(xiàng)目部將盡快做好首件總結(jié)，不斷優(yōu)化樁基施工工藝，完善作業(yè)過(guò)程安全質(zhì)量管理，確保后續(xù)施工穩(wěn)步快速推進(jìn)，將閩安特大橋建設(shè)成經(jīng)得起檢驗(yàn)的精品工程。（游思玲）