3月22日，公司承建的世界最大跨徑雙層懸索橋——廣東獅子洋大橋西主塔T0節(jié)段鋼殼順利安裝完成。T0節(jié)段作為塔柱首節(jié)段，其精準(zhǔn)定位為后續(xù)主塔施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。西主塔也是全橋首個(gè)安裝完成T0節(jié)段的主塔。
獅子洋大橋?yàn)楠{子洋通道關(guān)鍵控制性工程，為世界首座主跨超2000米的雙層懸索橋，其主跨長(zhǎng)度2180米。該橋也是世界跨徑最大的雙層懸索橋。中交二航局承建獅子洋大橋西主塔、西高墩區(qū)引橋、部分主纜架設(shè)和鋼桁梁安裝等內(nèi)容。
大橋有東西兩座主塔，高342米，為鋼板混凝土組合橋塔，單個(gè)橋塔自下而上由62個(gè)鋼殼節(jié)段和6道鋼橫梁構(gòu)成，每個(gè)節(jié)段都承受巨大豎向荷載，安裝精度對(duì)大橋的穩(wěn)定性至關(guān)重要。
本次安裝的T0節(jié)段鋼殼單重117噸、長(zhǎng)17.5米、寬12.6米、高3.6米，為單壁板空腔結(jié)構(gòu)。吊裝前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在主塔第二層承臺(tái)頂面安裝調(diào)位底座及定位鋼框架，為T0節(jié)段提供了平整穩(wěn)固的基座。同時(shí)，T0節(jié)段采用600噸浮吊吊裝，通過精細(xì)化控制，百噸“鋼鐵巨獸”安裝偏差控制在1.5毫米內(nèi)。
獅子洋通道全長(zhǎng)約35公里，是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的又一項(xiàng)超大規(guī)模東西向跨江通道工程，建成后將為珠江口東西兩岸融合發(fā)展開辟新的重要通道，對(duì)推進(jìn)大灣區(qū)珠江口一體化高質(zhì)量發(fā)展、打造環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”具有重要意義。（張政、陳揚(yáng)）