5月3日，黃沙溪站首板仰拱完成澆筑，成為重慶軌道交通18號(hào)線北延工程全線第二個(gè)進(jìn)入車站仰拱二襯施工的工點(diǎn)，標(biāo)志著黃沙溪站正式進(jìn)入結(jié)構(gòu)施工階段。
黃沙溪站位于重慶市渝中區(qū)黃沙溪市政隧道、菜袁路市政道路下方，沿菜袁路東西向設(shè)置。本站共設(shè)3個(gè)出入口、3組無(wú)障礙電梯、8個(gè)安全出口、2組風(fēng)亭、1個(gè)消防水池及泵房，附屬結(jié)構(gòu)均采用暗挖復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)。設(shè)置施工通道一座，位于黃沙溪立交西南側(cè)的空地內(nèi)，其中主通道長(zhǎng)482米，接入車站站臺(tái)層，設(shè)置支通道1座接入車站站廳層，支通道長(zhǎng)度約為57.8米，接入車站施工。
黃沙溪站周邊環(huán)境復(fù)雜，小里程129.9米位于黃沙溪隧道下方，屬深埋隧道；大里程95米位于菜袁路市政道路下方，屬超淺埋隧道。本次澆筑仰拱為小里程端，安全步距僅45米，施工過(guò)程中場(chǎng)地狹小，渣土、材料等運(yùn)輸困難，施工組織難度大。
項(xiàng)目部多次組織車站技術(shù)人員召開(kāi)仰拱施工安全技術(shù)交底會(huì)，明確各項(xiàng)施工要求和標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目管理人員深入一線，統(tǒng)籌安排清理虛渣、鋼筋安裝、測(cè)量放樣、防排水施工、止水帶安裝、模板安裝及混凝土澆筑等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管控、規(guī)范化運(yùn)作、高質(zhì)量施工、快進(jìn)度推進(jìn)。
重慶軌道交通18號(hào)線北延工程位于重慶市渝中區(qū)和九龍坡區(qū)，線路全長(zhǎng)10.61公里，均為地下線，涵蓋8車站9區(qū)間。公司承建土建4標(biāo)，負(fù)責(zé)菜袁路、黃沙溪、大坪西3個(gè)車站主體及附屬工程施工。黃沙溪站首板仰拱澆筑的順利完成，為后續(xù)車站施工創(chuàng)造了有利條件。（蔣林涵 劉馨蓮）