近日，由中國(guó)港灣和中交二航局共同研發(fā)的“跨海架空輸電線路主體結(jié)構(gòu)快速化建造關(guān)鍵技術(shù)研究”科技成果，經(jīng)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)價(jià)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
該成果依托馬來(lái)西亞檳城275KV跨海輸電線路項(xiàng)目研究形成。該項(xiàng)目由馬來(lái)西亞國(guó)家能源局（TNB）開發(fā)，橫跨檳威海峽，緊靠檳城第一跨海大橋，全長(zhǎng)8.5公里，是馬來(lái)西亞首個(gè)大規(guī)?？绾］旊娋€路工程。項(xiàng)目包含電塔31座，其中6座塔結(jié)構(gòu)采用雙肢檳榔型設(shè)計(jì)，兼具景觀特色。電塔設(shè)采用鋼結(jié)構(gòu)，最大高度超100米。項(xiàng)目建成后將成為檳城新地標(biāo)，極大增強(qiáng)檳城地區(qū)的電力供應(yīng)保障能力，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局。
項(xiàng)目建設(shè)面臨鋼管樁基礎(chǔ)承載力不足、海上大尺寸空間曲面異形高樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)施工難度大、檳榔型電塔線形控制和合攏精度要求高等難點(diǎn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持問題導(dǎo)向、產(chǎn)研結(jié)合，研發(fā)了“跨海架空輸電線路主體結(jié)構(gòu)快速化建造關(guān)鍵技術(shù)”成果。主要包含三方面成果。一是發(fā)明了一種可有效提高樁基礎(chǔ)承載力的半封閉式樁靴結(jié)構(gòu)和“靜載和動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果相互印證”的綜合試樁法，可快速完成模糊地質(zhì)條件下的鋼管樁施沉并保證承載力滿足設(shè)計(jì)要求；二是研發(fā)了裝配化承臺(tái)殼體結(jié)構(gòu)與填芯現(xiàn)澆相結(jié)合的承臺(tái)施工技術(shù)，解決了大尺寸空間曲面異形結(jié)構(gòu)的海上施工難題，大幅提升施工作業(yè)效率；三是研發(fā)了雙肢檳榔型鋼塔安裝姿態(tài)調(diào)整技術(shù)和內(nèi)置水平法蘭高強(qiáng)螺栓連接工藝，提高了安裝、合龍精度及效率。
該技術(shù)成果申請(qǐng)國(guó)內(nèi)專利11項(xiàng)、國(guó)際專利2項(xiàng)，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著，具有良好的推廣應(yīng)用前景。（馬洪強(qiáng)）