10月19日，公司參建的西藏G318線提質(zhì)改造工程三削一號(hào)隧道成功進(jìn)洞，標(biāo)志著項(xiàng)目施工作業(yè)面全面鋪開(kāi)，工程建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車道”。
三削一號(hào)隧道是西藏G318線提質(zhì)改造工程田妥村至根要村段（業(yè)拉山沿怒江越嶺）項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱G318線提質(zhì)改造工程項(xiàng)目）隧道群中的重要控制性工程，全長(zhǎng)2613米，設(shè)計(jì)為單洞雙向2車道。G318線提質(zhì)改造工程項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約42公里，起點(diǎn)位于西藏自治區(qū)昌都市左貢縣田妥村東側(cè)，于八宿縣根要村西側(cè)與原G318線順接，采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速60公里，路基寬10米。該項(xiàng)目將繞過(guò)“怒江72道拐”，減少原318線沿線地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)帶來(lái)的通行風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提高道路通行效率。公司承建G318線提質(zhì)改造工程項(xiàng)目二分部，路線總長(zhǎng)約19公里。
三削一號(hào)隧道長(zhǎng)度2613米，最大開(kāi)挖斷面約100平方米，最小覆土厚度約7.29米，最大埋深約809米。隧道位于大山深處的無(wú)人區(qū)，初期進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)無(wú)道路相通，施工建設(shè)面臨艱巨挑戰(zhàn)。由于三削一號(hào)隧道線路沿怒江延伸，穿越眾多無(wú)人區(qū)域，通行、通訊等基本保障條件極為艱難。為確定主線及施工便道的最佳線路，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)翻山越嶺，風(fēng)餐露宿，徒步攀援，完成了前期全程走線任務(wù)，在保證工程可行性和安全性的前提下，盡可能優(yōu)化線路，確定了三削一號(hào)隧道的準(zhǔn)確位置和進(jìn)場(chǎng)道路方案。
該隧道入口位于懸崖峭壁之上，施工場(chǎng)地狹窄，交通不便，且地質(zhì)條件復(fù)雜，既有堅(jiān)硬巖石層，又有松軟土質(zhì)。為確保進(jìn)洞安全，項(xiàng)目部首先對(duì)進(jìn)洞便道兩側(cè)懸崖進(jìn)行加固處理，防止山體滑坡和坍塌，然后采用管棚超前支護(hù)施工方案，確保了洞口的穩(wěn)定性。
西藏318線提質(zhì)改造工程建成后，將極大緩解川藏公路通行壓力，改善川藏線進(jìn)入西藏的路況條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善。（潘衛(wèi)、巴桑次仁）