10月20日，隨著金通航道橋33號(hào)墩首根鉆孔樁最后一方混凝土澆筑結(jié)束，廈金大橋（廈門段）A2標(biāo)段首樁順利澆筑完成。
金通航道橋是廈金大橋（廈門段）A2標(biāo)段連接劉五店東側(cè)非通航孔橋和歐厝互通主線橋的關(guān)鍵線路，下部構(gòu)造采用墩身+承臺(tái)+鋼管復(fù)合樁基礎(chǔ)。此次澆筑的33號(hào)墩Z5號(hào)樁基為金通航道橋9根現(xiàn)澆承臺(tái)設(shè)計(jì)樁基的其中之一，樁長37米，樁徑為變徑樁，直徑2.7米到3米，采用C35水下海工耐久混凝土，歷時(shí)5小時(shí)累計(jì)澆筑混凝土273立方米。
為確保首樁順利灌注，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，科學(xué)組織技術(shù)安全交底，合理調(diào)配機(jī)械物資并制定相應(yīng)預(yù)防措施，澆筑過程中嚴(yán)控泥漿指標(biāo)、沉渣厚度、混凝土工作性能等技術(shù)參數(shù)，嚴(yán)把各工序施工規(guī)范和操作規(guī)程，確保施工節(jié)奏合理銜接，緊湊有序。
廈金大橋（廈門段）A2標(biāo)段海上首樁的澆筑，標(biāo)志著該標(biāo)段水上主墩全面進(jìn)入樁基施工階段，為后續(xù)施工積累了經(jīng)驗(yàn)，為加快建設(shè)進(jìn)度、實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（文：張晶晶；圖：曹沖建）