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“線下”轉(zhuǎn)“線上”廣云高速3標項目全面進入架梁施工階段

發(fā)布時間:2024-11-11來源:中交二航
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11月11日,在廣云高速3標項目南山河大橋現(xiàn)場,隨著一聲令下,2臺80噸汽車吊緩緩提升,將1榀重達28噸預(yù)制T梁平穩(wěn)落至南山河大橋5號墩至6號墩,項目首片預(yù)制梁成功架設(shè),標志著該項目由“線下”轉(zhuǎn)“線上”,全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

廣云高速改擴建項目穿越粵西生態(tài)區(qū)域,軟基深厚,溶巖發(fā)育,屬高度城鎮(zhèn)化互通密集型高速公路改擴建的典型案例。項目橋梁結(jié)構(gòu)物類型多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工難度大。改擴建后主線橋梁共28座,其中大橋2座、中小橋23座、天橋3座,共需架設(shè)梁板517榀,預(yù)制梁數(shù)量大,上部結(jié)構(gòu)種類涉及梁板型號種類多,施工較復(fù)雜。

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項目控制性工程南山河大橋全長約225米,共設(shè)計20米T梁66榀。此次架設(shè)的T梁自重28噸、長20米、高1.1米,采用汽車吊架設(shè)。整個架設(shè)用時約0.5小時。

為順利完成首榀預(yù)制梁板架設(shè),項目部提前編制預(yù)制梁板運輸、安裝方案,科學(xué)安排進度計劃、明確施工流程、分析重難點,并做好施工資源保障和應(yīng)急處置等工作,確保了首榀預(yù)制梁板的成功安裝。針對預(yù)制梁板運輸距離長、道路轉(zhuǎn)換多等重難點問題,項目部提前與交管部門協(xié)調(diào)溝通,對運輸路線道路寬度、轉(zhuǎn)彎角度、夜間行人車輛密集度等要素進行精確摸底,對4.7公里路徑上影響運輸?shù)恼系K物進行遷改處理,并設(shè)置專員護送,保證預(yù)制梁板運輸安全進行。

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廣云高速3標項目僅通過6月施工即實現(xiàn)T梁架設(shè),目前整體已完成1.6億產(chǎn)值,正全力推進橋梁下部結(jié)構(gòu)、梁板預(yù)制、路基填挖方施工,確保實現(xiàn)年度產(chǎn)值目標。廣云高速改擴建項目路線全長37.3公里,由現(xiàn)狀雙向四車道擴建為雙向八車道,屬廣東省“十四五”規(guī)劃建設(shè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,于2024年5月開工建設(shè),預(yù)計2027年底建成通車。項目建成后,將提高道路承載保障能力,進一步優(yōu)化粵西高速公路網(wǎng)布局,加強與大灣區(qū)的聯(lián)系,推動區(qū)域空間及產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整升級,助推粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和地方高質(zhì)量發(fā)展。(彭門濤)