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滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋是錫通高速公路、滬通鐵路、通蘇嘉甬鐵路共通的過(guò)江通道，南起蘇州張家港市，北至南通市通州區(qū)，大橋全長(zhǎng)11072米。其中公司參建北岸引橋鐵路單建段與公鐵合建段，水中0-3號(hào)墩主橋以及天生港專用航道橋。天生港專用航道橋采用主跨336米的剛性梁柔性拱結(jié)構(gòu)，為世界上最大跨度公鐵兩用鋼拱橋，采用“先梁后拱、主梁懸拼、拱肋轉(zhuǎn)體”的施工方案。
滬蘇通長(zhǎng)江大橋建成通車后，張家港市徹底告別沒(méi)有火車的歷史，南通到上海將由5小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)左右，南通市融入一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。該橋梁工程還將帶來(lái)整個(gè)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)版圖的重構(gòu)，在沿海鐵路大通道中承南起北，對(duì)貫通中國(guó)東部、輻射中西部具有重要意義。
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