長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)-長(zhǎng)江網(wǎng) 陶常寧
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)-長(zhǎng)江網(wǎng)6月15日訊 6月15日,由在漢央企中交二航局承建的福建省首座公軌兩用大橋——福州道慶洲過(guò)江通道跨江主橋成功合龍,橋梁上層為雙向六車(chē)道公路,下層為福州地鐵6號(hào)線。
中交二航局項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,福州道慶洲過(guò)江通道工程全長(zhǎng)6.82公里,跨江橋長(zhǎng)2.26公里,其中跨江橋梁采用公軌共建方式,跨江主橋?yàn)槿邕B續(xù)鋼桁結(jié)合梁結(jié)構(gòu),大橋主跨276米,為目前國(guó)內(nèi)同類型橋梁跨度第一。
“鋼桁梁結(jié)構(gòu)類型的橋梁,合龍精度要求及合龍難度系數(shù)較高。”該負(fù)責(zé)人說(shuō),為保證各合龍點(diǎn)能夠同步精準(zhǔn)對(duì)接,大橋采用“蹺蹺板原理”,以主墩為支點(diǎn),升降邊墩來(lái)調(diào)整跨中合龍口兩端鋼梁的位置。
隨著道慶洲過(guò)江通道跨江主橋的順利合龍,后續(xù)主橋?qū)⑦M(jìn)行橋面板安裝,計(jì)劃2020年底全部安裝完成。
據(jù)悉,福州道慶洲過(guò)江通道項(xiàng)目建成后,對(duì)福州市打造協(xié)同發(fā)展新格局,加快新區(qū)新城建設(shè)具有重要意義。(記者陶常寧 通訊員 隋業(yè)輝 林欣愷 戴寧寧)
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