文麻高速公路全長74.591公里,項(xiàng)目概算投資115億元,預(yù)計(jì)2021年7月底建成通車。公路建設(shè)是一個(gè)充滿困難和挑戰(zhàn)的過程,只有團(tuán)結(jié)才能無往不勝。有這樣一群人,以時(shí)不我待、默默奉獻(xiàn)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木?,為確保文麻高速公路按期通車做出了貢獻(xiàn)。
“你這個(gè)放錯(cuò)了,不是這樣的,你咋這么不長記性??!”
“我不是教過你很多次了嗎?”
“你焊鋼筋要把防護(hù)罩戴好,注意眼睛??!”
……
這是發(fā)生在云南大山深處的一段對話。在中交二航局承建的文麻高速公路TJ-3標(biāo)項(xiàng)目施工建設(shè)過程中,有1400余名工人參與工程建設(shè),其中就有23對“父子兵”。
是良師也是益友
今年復(fù)工后,來自重慶市綦江縣的李德貴帶著兒子李偉一同回到了文麻高速項(xiàng)目施工現(xiàn)場,在茶葉坪隧道出口端一同干活。隧道開挖的活很辛苦,沒有一番磨煉難以上手。
“戴好安全帽,穿好反光衣,戴好口罩,隧道里面安全防護(hù)不能開玩笑。”李德貴在進(jìn)隧道前對兒子千叮嚀萬囑咐。
李德貴父子主要負(fù)責(zé)打炮眼、打超前、打錨桿、打鎖腳。“干我們這個(gè)工作不能馬虎,要控制好炮眼的深度,打深了會影響這個(gè)圍巖,給隧道結(jié)構(gòu)帶來安全隱患,里面的工人就比較危險(xiǎn);如果打淺了,放炮的效果不好,又會給項(xiàng)目部造成不必要的損失,所以必須精準(zhǔn)地控制炮眼的深度……”每次上工地前,李德貴的這番話都會對兒子說上好幾遍。
在李偉看來,父親在工作上是一個(gè)很嚴(yán)厲的人。“但在生活上,我們父子倆的關(guān)系很好,不忙的時(shí)候,我們也會給自己加餐,自己做做飯,有時(shí)候也會和爸爸一起出去逛逛街、爬爬山,我和爸爸的關(guān)系也因?yàn)樵谶@里越來越好。”李偉說。
長不大的小子長大了
來自昭通的李玉國自2018年項(xiàng)目開工以來,就在文麻高速茶葉坪隧道口做鋼筋焊接工作。父親李芝祿今年也跟著兒子一起來到了文麻高速項(xiàng)目。
“焊縫要飽滿,焊完用錘子敲一下焊渣。你在這里干了這么久,怎么還是有些地方做不好?是讓我給你返工嗎?我們要對自己干的活負(fù)責(zé)!”李芝祿是一個(gè)說一不二的人,對鋼筋綁扎和焊接工作有著豐富的經(jīng)驗(yàn),對兒子在鋼筋焊接時(shí)出現(xiàn)的問題,毅然提出了反對意見。在李玉國看來,自從父親李芝祿來了之后,仿佛身邊多了一個(gè)喋喋不休的人,但是后來仔細(xì)想想,覺得還是老爸說得對。
“你到旁邊坐著休息一會兒吧,剩下的我來焊完就可以了。”“沒事,爸,我能行,我的事情我自己來做,你做完了自己去休息吧。”李玉國對父親說??粗诙磧?nèi)灰頭土臉的兒子,李芝祿的心里很不是滋味,但看到日益懂事的兒子,他臉上洋溢出了淡淡的笑容。
隔山的牽掛
今年2月,33歲的陳曉航駕車帶著50多歲的父親陳美華跨越2000公里,從福建省福清市來到文麻高速上班。本想著兩父子可以在同一處工點(diǎn)上班,彼此有個(gè)照應(yīng),但因?yàn)楣ぷ餍枰罱K還是分開了。
陳美華被分配到蓮花塘1號隧道施工點(diǎn),兒子則被安排在蓮花塘2號隧道。父子倆都負(fù)責(zé)測量工作,他們中間被一座大山隔開,但隔不開那兩顆互相牽掛的心。
“你這個(gè)點(diǎn)測的絕對有問題。”陳美華在施工閑暇之余,會來到蓮花塘2號施工點(diǎn)給兒子指點(diǎn)指點(diǎn)。他們之間形成了一種默契,只要雙方一方有空,就主動過來看看或者幫忙。
夏季的施工現(xiàn)場,頭頂是烈日暴曬,腳下是熱氣蒸騰,酷暑難耐,為了能讓父親在工地上更舒心地工作,陳曉航一早便給父親買了一件防曬服和一頂遮陽的草帽,悄悄地放在父親的宿舍后,便匆匆回到工地。
在隧道深處,在深山溝壑,“父子兵”繁忙的身影,彼此給予的愛和溫暖,形成一道獨(dú)特的風(fēng)景線。
本報(bào)記者 黃鵬
通訊員 梁光海 王靚
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