上游新聞：用鋼總量超過(guò)“鳥巢” 白居寺長(zhǎng)江大橋開啟上部結(jié)構(gòu)施工
上游新聞·重慶晨報(bào)
黎靜 胡杰
7月1日，世界最大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋重慶白居寺長(zhǎng)江大橋建設(shè)迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)，大橋進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)首件吊裝，這也標(biāo)志著白居寺長(zhǎng)江大橋全面開啟上部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)明年6月底完成主橋合龍。
預(yù)計(jì)明年6月底完成主橋合龍
7月1日上午，上游新聞·重慶晨報(bào)記者在鋼桁梁施工現(xiàn)場(chǎng)看到，隨著現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的一聲令下，大橋主橋鋼桁梁首根鋼構(gòu)件緩緩起吊，標(biāo)志著大橋主橋正式開啟上部結(jié)構(gòu)施工。
“本次吊裝的首件鋼構(gòu)件為大渡口側(cè)P7主塔中橫梁上的第25號(hào)節(jié)間下弦桿，長(zhǎng)9.7米，高3.8米，重約60噸。”中交二航局重慶白居寺長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理敖成標(biāo)介紹，大橋鋼桁梁拼裝將采用4臺(tái)75噸的全回轉(zhuǎn)橋面吊機(jī)進(jìn)行吊裝，大渡口側(cè)主塔和巴南側(cè)主塔各布置兩臺(tái)，以兩個(gè)主塔為支點(diǎn)，同步向兩側(cè)對(duì)稱懸拼，將首先完成邊跨合龍，再進(jìn)行主跨合龍。
分布在兩個(gè)主塔的首臺(tái)橋面吊機(jī)各自安裝完成3個(gè)節(jié)間后，再安裝第二臺(tái)橋面吊機(jī)。兩岸的四臺(tái)橋面吊機(jī)全部安裝完成后，鋼桁梁將以平均每天1.5米的速度向兩側(cè)“生長(zhǎng)”，預(yù)計(jì)明年6月底完成主橋合龍。
大橋鋼桁梁用鋼總量超過(guò)“鳥巢”
“大橋鋼桁梁主體結(jié)構(gòu)由主桁上弦桿、下弦桿、腹桿、邊縱梁、斜拉桿構(gòu)成，主橋共劃分為93個(gè)節(jié)間，每個(gè)節(jié)間長(zhǎng)15米，重約500噸，由16個(gè)桿件、1.1萬(wàn)套高強(qiáng)螺栓栓接而成。” 敖成標(biāo)表示，構(gòu)件之間除栓接外還需通過(guò)焊接連接，上弦桿頂板之間、上弦桿頂板和上層鋼橋面板之間、下弦桿頂板與下層鋼橋面板之間為現(xiàn)場(chǎng)焊接。鋼桁梁采用倒梯形布置，上層橋面寬38米，為城市快速路過(guò)江通道，下層橋面寬19.2米，為軌道18號(hào)線過(guò)江通道。大橋鋼桁梁總重約4.43萬(wàn)噸，超過(guò)“鳥巢”的用鋼總量。
據(jù)了解，受疫情影響，白居寺長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目2020年復(fù)工時(shí)間比原計(jì)劃晚了近一個(gè)月，而實(shí)際影響卻接近3個(gè)月。項(xiàng)目部通過(guò)一系列舉措，將復(fù)工時(shí)計(jì)劃的首件吊裝時(shí)間提前了20天，跑出了加速度。
目前，白居寺長(zhǎng)江大橋除開啟主橋鋼桁梁施工外，大橋主塔高度也即將迎來(lái)236米高的主塔封頂節(jié)點(diǎn)。今年復(fù)工以來(lái)，大橋主塔爬升高度約60米，當(dāng)前累計(jì)已接近200米大關(guān)，預(yù)計(jì)9月初將完成主塔封頂。
計(jì)劃2022年5月建成通車
重慶白居寺長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目由重慶城投集團(tuán)與中交二航局共同投資興建，在渝央企中交二航局第二工程有限公司承擔(dān)施工任務(wù)。項(xiàng)目西起于大渡口區(qū)陳家閣立交，上跨釣魚嘴1號(hào)路、茄子溪車站后以大橋形式跨越長(zhǎng)江，東止于巴南區(qū)內(nèi)環(huán)快速路太陽(yáng)崗立交，路線全長(zhǎng)3.5千米。其中，白居寺長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)殡p塔雙索面五跨半漂浮體系鋼桁梁斜拉橋，長(zhǎng)1384米，主跨660米，是世界最大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。兩個(gè)主塔為空間多曲面水滴形混凝土結(jié)構(gòu)，高236米，相當(dāng)于84層樓高，是重慶主城區(qū)最高橋塔。項(xiàng)目于2018年9月開工，計(jì)劃在2022年05月建成通車。
白居寺長(zhǎng)江大橋是重慶市“五橫線”和軌道18號(hào)線跨越長(zhǎng)江的控制性節(jié)點(diǎn)工程，建成后將直接聯(lián)系大渡口釣魚嘴與巴南花溪、龍洲灣片區(qū)，對(duì)推動(dòng)軌道18號(hào)線建設(shè)、完善重慶市快速路網(wǎng)、打通主城南部東西向交通大動(dòng)脈、助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重大意義。
新聞多一點(diǎn)>>
記者從重慶市住房城鄉(xiāng)建委獲悉，2020年主城區(qū)城市道路建設(shè)計(jì)劃項(xiàng)目共97項(xiàng)，涉及跨江大橋9座、穿山隧道8座、道路920公里、立交23座。其中：續(xù)建項(xiàng)目共75項(xiàng)，計(jì)劃新開工項(xiàng)目共22項(xiàng)。
目前，城市路網(wǎng)建設(shè)中，水土家嘉陵江大橋、坪山大道、數(shù)據(jù)谷北立交等項(xiàng)目正在有序推進(jìn)，年度計(jì)劃完工四橫線二郎立交至陳家坪立交改造、金家灣立交改造等項(xiàng)目。
上游新聞·重慶晨報(bào)記者 黎靜 攝影 胡杰
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