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2021年04月23日13:26  來(lái)源：人民網(wǎng)-重慶頻道

白居寺長(zhǎng)江大橋完成首次結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。中交二航局供圖

人民網(wǎng)重慶4月23日電 （胡虹）4月22日，隨著白居寺長(zhǎng)江大橋85號(hào)節(jié)間鋼桁梁安裝完成，大橋鋼桁梁在兩岸成功跨上輔助墩，標(biāo)志著大橋完成首次結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換并結(jié)束“蹺蹺板”狀態(tài)，60米高空中的萬(wàn)噸鋼梁“穩(wěn)了”。

由中交二航局承建的白居寺長(zhǎng)江大橋工程項(xiàng)目西起重慶市大渡口區(qū)陳家閣立交，跨越長(zhǎng)江后東止于巴南區(qū)內(nèi)環(huán)快速路太陽(yáng)崗立交，全長(zhǎng)3.687公里，其中控制性工程白居寺長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)1384米，主跨660米，是世界最大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。

主橋鋼桁梁共劃分93個(gè)節(jié)間，每個(gè)節(jié)間長(zhǎng)15米，重約500噸，由16個(gè)桿件、1.1萬(wàn)套高強(qiáng)螺栓栓接而成。鋼桁梁采用倒梯形布置，上層橋面寬38米，為雙向8車道城市快速路過(guò)江通道，下層橋面寬19.2米，為軌道交通18號(hào)線過(guò)江通道。全橋鋼桁梁共使用約110萬(wàn)套高強(qiáng)螺栓，鋼桁梁總重約4.43萬(wàn)噸，超過(guò)“鳥(niǎo)巢”的用鋼總量。

大橋鋼桁梁采用雙懸臂對(duì)稱拼裝施工，拼裝過(guò)程中懸臂長(zhǎng)度大，結(jié)構(gòu)抗傾覆風(fēng)險(xiǎn)高。鋼桁梁由兩座主塔及邊墩支撐，在中跨合龍、鋼桁梁未跨上邊墩前，鋼桁梁僅由主塔上橫梁支撐，處于一種“蹺蹺板”狀態(tài)。隨著大橋鋼桁梁成功“上墩”，鋼桁梁一側(cè)結(jié)束懸臂狀態(tài)，結(jié)構(gòu)體系變得更加穩(wěn)定，安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步降低，為全橋合龍打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)前，鋼桁梁已安裝64個(gè)節(jié)間，安裝進(jìn)度達(dá)70%，鋼桁梁橋面長(zhǎng)度達(dá)960米，中跨合龍口剩余180米，項(xiàng)目部將力爭(zhēng)全橋于今年8月完成合龍。

白居寺長(zhǎng)江大橋工程建成后，將成為直接連接巴南龍洲灣片區(qū)和長(zhǎng)江文化藝術(shù)灣區(qū)的重要通道，能有效改善該區(qū)域市民出行條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并成為長(zhǎng)江文化藝術(shù)灣區(qū)的新地標(biāo)。

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