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 重慶廣電 第1眼原創(chuàng)   2021-07-04 21:19

白居寺長(zhǎng)江大橋，即將在江心位置完成合龍。這一步，是大橋施工的重要工序，往往也是控制精度要求高、施工安全風(fēng)險(xiǎn)高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。全國(guó)橋梁專(zhuān)家來(lái)渝，專(zhuān)程為白居寺大橋的合龍把脈。

據(jù)介紹，白居寺長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)1384米、主跨660米，是世界最大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，大橋橋面主體結(jié)構(gòu)主要由一節(jié)節(jié)鋼桁梁拼裝而成，鋼桁梁共劃分93個(gè)節(jié)間，每個(gè)節(jié)間長(zhǎng)15米、重約500噸。全橋鋼桁梁總重約4.43萬(wàn)噸，超過(guò)鳥(niǎo)巢用鋼總重量，共包含高強(qiáng)螺栓110萬(wàn)套。

中跨合龍段，就是大橋鋼桁梁結(jié)構(gòu)的最后一段，位于長(zhǎng)江江心。當(dāng)前，大橋中跨合龍口還剩7.5米。制約主橋中跨合龍的外在因素主要是大渡口岸側(cè)上跨茄子溪火車(chē)站的鋼桁梁施工?？玷F施工只能在每個(gè)“天窗點(diǎn)”凌晨1:30到3:30的2小時(shí)內(nèi)進(jìn)行。

此外，大橋中跨合龍段施工工況也極為復(fù)雜，中跨合龍段兩側(cè)懸臂段長(zhǎng)度、重量均不等，為非對(duì)稱(chēng)合龍；合龍段桿件較多，需在一個(gè)“窗口期”安裝完成；晝夜溫差大，且溫度均大于合龍施工基準(zhǔn)的20℃，受制于熱脹冷縮效應(yīng)的影響，合龍精度控制難度大。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地查看、召開(kāi)技術(shù)評(píng)審會(huì)的方式，全國(guó)橋梁專(zhuān)家形成智囊團(tuán)，針對(duì)大橋中跨合段長(zhǎng)度修正、合龍口調(diào)整、溫度因素影響等方面，進(jìn)行了技術(shù)研討和分析論證，給出了施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制的指導(dǎo)意見(jiàn)。