環(huán)球網(wǎng)城市頻道2021-09-01 14:34
9月1日，隨著最后一塊橋面板的成功吊裝，由重慶市住房城鄉(xiāng)建委組織實(shí)施，重慶城投集團(tuán)與中交二航局共同投資建設(shè)的世界最大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋——重慶白居寺長江大橋成功合龍，標(biāo)志大橋距離年底通車目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。大橋通車后，市民駕車從巴南南泉到大渡口，僅需10余分鐘。
據(jù)了解，白居寺長江大橋項(xiàng)目東起于巴南側(cè)太陽崗立交，橫跨長江后西止于大渡口側(cè)陳家閣立交，路線全長約3.7公里，由東引道-太陽崗立交、白居寺長江大橋、陳佳閣立交三部分構(gòu)成。
其中，白居寺長江大橋是重慶市重點(diǎn)工程，大橋全長1384米，主跨660米，為世界最大跨度的公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。
據(jù)白居寺長江大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，大橋鋼桁梁共劃分為93個(gè)節(jié)間，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間長15米，重約500噸，由16個(gè)桿件、1.1萬套高強(qiáng)螺栓栓接而成。鋼桁梁采用倒梯形布置，上層橋面寬38米，為城市快速路過江通道，下層橋面寬19.2米，為軌道18號(hào)線過江通道。大橋鋼桁梁總重約4.43萬噸，超過“鳥巢”的用鋼總量。
鋼桁梁架設(shè)通過4臺(tái)全回轉(zhuǎn)橋面吊機(jī)進(jìn)行吊裝，大渡口側(cè)和巴南側(cè)各布置兩臺(tái)，以兩個(gè)主塔為支點(diǎn)，同步向兩側(cè)對(duì)稱懸拼。2020年7月1日，大橋鋼桁梁首件吊裝順利完成，此后，項(xiàng)目攻堅(jiān)克難，先后完成鋼桁梁首次結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、東岸邊跨合龍等施工任務(wù)，創(chuàng)下了7天完成一個(gè)節(jié)間的白居寺大橋速度，也將原定于10月合龍的計(jì)劃提前到了9月初。
在確保施工進(jìn)度的同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)把各項(xiàng)工序，嚴(yán)控安全質(zhì)量，扎實(shí)做好合龍口調(diào)整、合龍段長度修正、合龍口線形測量、鋼梁頂推、合龍段桿件安裝等工作，優(yōu)質(zhì)高效完成了合龍任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了0.1毫米的合龍精度目標(biāo)。
據(jù)重慶市住房城鄉(xiāng)建委介紹，白居寺長江大橋是重慶市七橫線跨越長江的控制性節(jié)點(diǎn)工程，大橋建成后將成為直接連接巴南龍洲灣片區(qū)和長江文化藝術(shù)灣區(qū)的重要通道，方便市民出現(xiàn)的同時(shí)，也將再為重慶增添一座“靚麗”的新地標(biāo)。同時(shí)，大橋?yàn)楣墐捎脴?，不僅是高速公路，還有規(guī)劃的軌道18號(hào)線下穿經(jīng)過，對(duì)于城市公路交通和軌道交通路網(wǎng)完善具有重要的意義。（文/圖陽鑫 郭志花）