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 來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)  2021-09-01 15:17

9月1日，隨著最后一塊橋面板的成功吊裝，由重慶市住房城鄉(xiāng)建委組織實(shí)施，在漢央企中交二航局投資建設(shè)的世界最大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋——重慶白居寺長(zhǎng)江大橋成功合龍，標(biāo)志著重慶市七橫線跨越長(zhǎng)江的控制性節(jié)點(diǎn)工程建設(shè)取得重大突破，為大橋?qū)崿F(xiàn)2021年底通車目標(biāo)提供了強(qiáng)有力的保障。

白居寺長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1384米，主跨660米，刷新了世界公軌兩用鋼桁梁斜拉橋跨度的新紀(jì)錄。大橋鋼桁梁共劃分為93個(gè)節(jié)間，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間長(zhǎng)15米，重約500噸，由16個(gè)桿件、1.1萬(wàn)套高強(qiáng)螺栓栓接而成。鋼桁梁采用倒梯形布置，上層為城市快速路過(guò)江通道，下層橋面為軌道18號(hào)線過(guò)江通道。大橋鋼桁梁總重約4.43萬(wàn)噸，相當(dāng)于6.3座巴黎埃菲爾鐵塔的用鋼量。

橋梁跨度的增加，也對(duì)技術(shù)賦能提出了更高的要求。施工中，鋼桁梁需橫跨茄子溪火車站、茄子溪碼頭以及大濱路和巴濱路，施工安全防護(hù)要求高。為此，項(xiàng)目部建立了全橋模擬計(jì)算體系及全過(guò)程監(jiān)控監(jiān)測(cè)體系，通過(guò)模擬施工、穩(wěn)定性驗(yàn)證以及調(diào)整配重、調(diào)整索力確保鋼梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

5月6日，關(guān)鍵的跨鐵施工正式開(kāi)始，為保證茄子溪火車站的通行安全，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照鐵路部門(mén)批復(fù)的施工“窗口期”，將跨鐵施工時(shí)間安排在凌晨1:30-3:30;同時(shí)，項(xiàng)目部組織技術(shù)骨干成立技術(shù)專家組，多次勘察現(xiàn)場(chǎng)、收集數(shù)據(jù)，對(duì)施工方案進(jìn)行探討和編寫(xiě)，與鐵路、公路管理部門(mén)積極溝通、不斷驗(yàn)算、論證，最終決定采用一體化防護(hù)平臺(tái)確?？玷F施工安全。該平臺(tái)極大降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，在實(shí)踐中得到了充分檢驗(yàn)，目前已獲得國(guó)家專利授權(quán)。

 

“超過(guò)萬(wàn)噸的鋼桁梁在百米上空將實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，誤差值將在0.1毫米之內(nèi)。”項(xiàng)目經(jīng)理敖成標(biāo)介紹，為穩(wěn)步推進(jìn)大橋合龍，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷細(xì)化合龍方案，深入開(kāi)展安全技術(shù)交底，嚴(yán)把各項(xiàng)工序，嚴(yán)控安全質(zhì)量，全面落實(shí)進(jìn)度及安全生產(chǎn)保證措施，優(yōu)質(zhì)高效完成了合龍任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了0.1毫米的合龍精度目標(biāo)。

據(jù)悉，白居寺長(zhǎng)江大橋是重慶市七橫線跨越長(zhǎng)江的控制性節(jié)點(diǎn)工程，大橋建成后將成為直接連接巴南龍洲灣片區(qū)和長(zhǎng)江文化藝術(shù)灣區(qū)的重要通道，方便市民出行的同時(shí)，也將再為重慶增添一座“靚麗”的新地標(biāo)。