嘟嘟”！隨著一聲嘹亮的哨響，10余人一組在各自“賽道”上加速開跑。由在鄂央企中交二航局在重慶投資建設(shè)的新一座世界級長江大橋通車在即，1月19日，100余名大橋建設(shè)者在該橋上參加迎通車紀(jì)念跑。
橋下長江奔流貨輪穿梭，橋上建設(shè)者們酣暢淋漓，一幅熱火朝天的景象。湖北日報(bào)全媒記者看到，兩座造型新穎的水滴形多曲面主塔矗立岸邊，斜拉索如豎琴，這座雙層大橋橋面下是軌道交通通道。
在啦啦隊(duì)員加油助威聲中，經(jīng)過一個多小時角逐，橋面健跑決出前三名。獲獎選手、項(xiàng)目技術(shù)主管焦猛高興地說：“三年多時間里，我們見證了雄偉的大橋一點(diǎn)點(diǎn)長高。”
2018年，白居寺長江大橋開工，西起于重慶大渡口區(qū)陳家閣立交，東止于巴南區(qū)內(nèi)環(huán)快速路太陽崗組合立交，全線長約3.7公里。其中跨越長江的主橋——白居寺長江大橋全長1384米，主跨660米，為世界最大跨徑公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。大橋上層橋面寬38米，為雙向8車道城市快速路，下層橋面寬19.2米，為重慶軌道交通18號線預(yù)留過江通道。
“兩座主塔各高236米，相當(dāng)于84層樓高，是重慶主城區(qū)最高橋塔。之所以設(shè)置660米這個比賽距離，是因?yàn)榇髽騼勺魉g的主跨長660米，在同類型橋梁中跨度世界第一，這次活動寓意建設(shè)者們以行者的奮斗姿態(tài)跨江越海，不斷攀登建橋技術(shù)新高度！”項(xiàng)目黨支部書記李杰說。
記者了解到，大橋建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過采用BIM技術(shù)，實(shí)施可視化交底、模擬碰撞分析、原材料信息化追溯管理等手段，克服水滴形橋塔空間異形結(jié)構(gòu)線型控制難題；通過研發(fā)“自行式一體化封閉防護(hù)平臺”，搶抓每天凌晨不到兩小時的“天窗點(diǎn)”，安全完成上跨鐵路段施工；還克服新冠疫情、“長江2020年第五號洪水”等對工期的影響，如期完成主塔封頂、中跨合龍、竣工驗(yàn)收等節(jié)點(diǎn)勝利。
重慶和武漢一樣，也號稱橋都，也是湖北建橋軍團(tuán)成員之一的中交二航局的主戰(zhàn)場，旗下實(shí)力雄厚的二公司就設(shè)在重慶。李杰介紹，目前二航局在重慶主城區(qū)江面上已建成近10座跨江大橋，約占總橋梁的三分之一。
據(jù)悉，白居寺長江大橋建成后，將把重慶市江津、九龍坡、大渡口、巴南等四區(qū)串聯(lián)起來，并成為直連重慶巴南龍洲灣片區(qū)和長江文化藝術(shù)灣區(qū)的重要通道，對加強(qiáng)周邊區(qū)域聯(lián)系、帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。