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中馬共建“一帶一路”合作給馬爾代夫帶來(lái)了變革性影響。中馬正共同走上一條希望之路、繁榮之路、幸福之路。

馬爾代夫一直熱切期盼著中國(guó)游客的到來(lái)。

繼成為中國(guó)第一批試點(diǎn)出境跟團(tuán)游的目的地后，馬爾代夫旅游業(yè)再度迎來(lái)好消息。2月17日，《中國(guó)和馬爾代夫互免簽證協(xié)定》正式生效。出境程序的逐步簡(jiǎn)化，讓游客可以隨時(shí)到馬爾代夫游玩。而且，游客們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)?shù)爻鲂胁辉偈侵荒芤揽繑[渡船往返，還可以選擇坐車，通過(guò)中馬友誼大橋去往首都馬累、機(jī)場(chǎng)島及新城胡魯馬累島。

2018年8月30日，由中國(guó)援建、中交二航局承建的中馬友誼大橋建成通車。這是馬爾代夫首座現(xiàn)代化橋梁，也是印度洋上第一座跨海大橋。該大橋的開(kāi)通，結(jié)束了馬爾代夫首都馬累與新興城市、第二大島胡魯馬累之間只能通過(guò)輪渡往來(lái)的歷史，更深刻改變了當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)生活。

中交二航局二公司副總經(jīng)理林樹(shù)奎曾是中馬友誼大橋項(xiàng)目的施工負(fù)責(zé)人，對(duì)于當(dāng)時(shí)建造大橋時(shí)的場(chǎng)景，他至今還記憶猶新，“在大橋建設(shè)過(guò)程中，成千上萬(wàn)的群眾每日都會(huì)圍在大橋岸邊觀賞大橋建設(shè)盛況。‘觀橋’成了他們生活中的一件新事物。”

據(jù)記者了解，中馬友誼大橋通行四年多以來(lái)，通行流量達(dá)上億人次。該大橋?qū)崿F(xiàn)了馬爾代夫人民擁有跨海大橋的愿望，更重要的是，這是中馬兩國(guó)共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，是中馬友好的象征。

馬爾代夫是最先加入“一帶一路”倡議的國(guó)家之一，也是最早從中受益的國(guó)家。對(duì)此，中國(guó)駐馬爾代夫大使王立新向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，事實(shí)證明，中馬共建“一帶一路”合作給馬爾代夫帶來(lái)了變革性影響，給馬爾代夫人民帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處，有力地促進(jìn)了馬爾代夫經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生福祉改善。中馬正在共同走上一條希望之路、繁榮之路、幸福之路。

第一座跨海大橋

水清沙幼，碧水藍(lán)天。獨(dú)特的島嶼風(fēng)光，讓馬爾代夫被譽(yù)為“上帝拋灑人間的項(xiàng)鏈”。

馬爾代夫地處“21世紀(jì)海上絲綢之路”的咽喉要道，是由1000多個(gè)星羅棋布的島嶼構(gòu)成的國(guó)家。但一直以來(lái)，馬爾代夫沒(méi)有一座跨海橋梁，島嶼之間的連通始終不暢。在建造中馬友誼大橋之前，當(dāng)?shù)厝硕际强啃〈谕粞蟠蠛[渡往來(lái)。

公開(kāi)資料顯示，馬爾代夫首都馬累，面積僅有1.8平方公里，這里卻居住著15萬(wàn)以上的人口，約占整個(gè)國(guó)家人口的三分之一。由于當(dāng)?shù)厝丝诔砻?，單一的交通方式所帶?lái)的不便越發(fā)凸顯。

此外，交通問(wèn)題也影響著游客對(duì)游覽路線的選擇。中國(guó)社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院副研究員劉小雪在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，馬累是馬爾代夫人口最多的城市，給我們的感覺(jué)是“又小又?jǐn)D”，“若是旅客要到馬累游覽，還得從機(jī)場(chǎng)出來(lái)坐船。而當(dāng)?shù)氐拇灰话愣己苄∏翌嶔?，因此很多游客都不?huì)到馬累，而是選擇直接坐船到外島游玩。”

直到2018年8月，中馬友誼大橋正式落成通車，當(dāng)?shù)乇仨氁揽繑[渡船往返的交通狀況才得以改變。

據(jù)悉，中馬友誼大橋跨越馬爾代夫嘎杜海峽，總長(zhǎng)2公里，直接連接馬累島和機(jī)場(chǎng)島。“大橋建成之前，當(dāng)?shù)孛癖娭荒芸繑[渡船往返兩岸。遇到大風(fēng)強(qiáng)涌浪等惡劣條件，船舶通行就非常危險(xiǎn)甚至停航。大橋通車后，當(dāng)?shù)厝碎_(kāi)摩托車不到5分鐘就能跨越海峽，到達(dá)對(duì)岸，可以說(shuō)極大方便了交通往來(lái)。”林樹(shù)奎向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，大橋的建設(shè)有效地改善了兩岸三地居民的交通出行環(huán)境，尤其是緩解了大馬累核心經(jīng)濟(jì)圈城市擁擠的現(xiàn)狀。

林樹(shù)奎還記得，中馬友誼大橋通車那天的場(chǎng)景：海灘邊、防浪堤旁、觀景平臺(tái)上……到處都是爭(zhēng)相觀看大橋通車盛典的馬爾代夫民眾。隨著大橋通車，馬爾代夫首都也開(kāi)通了交通樞紐專線，徹底改變了大馬累地區(qū)的交通格局。

在林樹(shù)奎看來(lái)，大橋開(kāi)通所帶來(lái)的變化是多方面的。他能明顯感覺(jué)到，大橋開(kāi)通后，對(duì)岸機(jī)場(chǎng)島毗鄰的胡魯馬累島很快就熱鬧起來(lái)了。

“各種商品貿(mào)易往來(lái)更加頻繁，餐飲業(yè)、旅游業(yè)、汽車業(yè)等多種行業(yè)生意也顯著好起來(lái)。馬累島上的披薩店開(kāi)通了跨島外賣服務(wù)，外賣小哥騎車過(guò)橋把新鮮的披薩送到胡魯馬累，在以前這是難以想象的。”林樹(shù)奎向記者表示，因?yàn)榇髽?，馬累島亮起了紅綠燈，大橋交警這一新職業(yè)也誕生了，而原本安靜的胡魯馬累島也因?yàn)榇髽虻奈锪鞯膸?dòng)，掀起了規(guī)模龐大的基建熱潮，保障房、新商店、工廠等紛紛開(kāi)始建設(shè)。

“大橋的建設(shè)，是對(duì)特殊地理環(huán)境的跨越。中馬友誼大橋加速了馬爾代夫核心城市人流、車流、資源要素的流動(dòng)，無(wú)形中拉動(dòng)了馬爾代夫經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”林樹(shù)奎表示，由于機(jī)場(chǎng)與首都馬累之間很快就能跨橋抵達(dá)，能夠進(jìn)一步促進(jìn)首都馬累以及大橋所連接的兩岸三地，即馬累、機(jī)場(chǎng)島和胡魯馬累島的旅游吸引力，進(jìn)而加快推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展。

珊瑚礁上的“中國(guó)制造”

擁有一座跨海大橋，是馬爾代夫民眾長(zhǎng)久以來(lái)的心愿。據(jù)了解，馬爾代夫是世界上最大的珊瑚島國(guó)，多孔洞、易碎、承載力不均等珊瑚礁灰?guī)r特有性質(zhì)，決定了建造跨海大橋有著“世界級(jí)”的難度和風(fēng)險(xiǎn)。更重要的是，在遠(yuǎn)洋深海無(wú)遮掩環(huán)境珊瑚礁地質(zhì)上建造跨海大橋，即便是放眼世界，也沒(méi)有先例可循。

2016年，中馬友誼大橋正式開(kāi)始施工，工程難題接踵而至。當(dāng)?shù)氐纳汉鹘傅刭|(zhì)復(fù)雜，涌浪強(qiáng)烈，再加之海水鹽度高腐蝕性強(qiáng)，都讓大橋承建方——中交二航局的施工人員在做工程施工規(guī)劃時(shí)頭疼不已。據(jù)二航局武港院副院長(zhǎng)汪文霞回憶，那時(shí)候只要開(kāi)會(huì)，內(nèi)容都是研討怎么讓大橋在珊瑚礁上站住腳。

林樹(shù)奎表示，當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)在重壓之下深入研究探索珊瑚礁地質(zhì)建橋“密碼”，通過(guò)科技手段探尋海洋涌浪作業(yè)窗口期，晝夜不停加緊施工。與此同時(shí)，團(tuán)隊(duì)制定了全周期科學(xué)決策施工計(jì)劃，國(guó)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)統(tǒng)籌建橋物資。最終，團(tuán)隊(duì)不負(fù)眾望，在建造過(guò)程中開(kāi)創(chuàng)了遠(yuǎn)洋深海無(wú)遮掩環(huán)境珊瑚礁地質(zhì)條件下特大型橋梁建設(shè)的先河，在商務(wù)部國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作事務(wù)局組織的歷次驗(yàn)收中，驗(yàn)收結(jié)果均為“優(yōu)良”。

中馬友誼大橋的建設(shè)全面采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)規(guī)范、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)企業(yè)發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，為馬爾代夫圓滿了造橋夢(mèng)。更難得的是，從中馬友誼大橋開(kāi)工到建成通車，中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)僅用了短短33個(gè)月的時(shí)間。“2公里跨海大橋，工期不到3年，這種工作強(qiáng)度和壓力在我經(jīng)歷的所有橋梁工程中是前所未有的。”林樹(shù)奎感嘆道。

上海國(guó)際問(wèn)題研究院中國(guó)與南亞研究中心秘書長(zhǎng)劉宗義在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，馬爾代夫島嶼眾多，民眾居住得比較分散。中馬友誼大橋的建成，以橋梁連接其首都和居民區(qū)，有力促進(jìn)當(dāng)?shù)孛癖姷慕涣骱彤?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，能極大地縮短通行時(shí)間。從基建的角度來(lái)說(shuō)，馬爾代夫缺乏大型工程建設(shè)的能力，更沒(méi)有這種技術(shù)。中國(guó)的基建很好地補(bǔ)足了馬爾代夫當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)需求。

近年來(lái)，隨著中馬共建“一帶一路”合作的深化，兩國(guó)在大項(xiàng)目上的合作發(fā)展勢(shì)頭良好，迎來(lái)了一系列工程竣工，包括拉姆環(huán)礁連接公路項(xiàng)目、住房二期項(xiàng)目、呼魯馬累二期7000套保障房項(xiàng)目，以及馬累國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目，目前機(jī)場(chǎng)新跑道已經(jīng)成功開(kāi)通。

對(duì)接馬爾代夫多元化戰(zhàn)略

2023年2月21日，馬爾代夫-中國(guó)商務(wù)投資論壇在北京舉行。論壇上，中馬雙方討論了對(duì)區(qū)域與國(guó)際合作的理解，并達(dá)成對(duì)未來(lái)深入合作的共識(shí)。

馬爾代夫駐華大使艾莎特·阿茲瑪表示，馬爾代夫和中國(guó)之間的友好合作源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，馬爾代夫一直視中國(guó)為寶貴的朋友。中國(guó)為馬爾代夫的社會(huì)、文化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，受到馬爾代夫人民的高度贊賞。她期待兩國(guó)戰(zhàn)略對(duì)接，在旅游、可再生能源與環(huán)境、漁業(yè)、農(nóng)業(yè)、房地產(chǎn)與基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域開(kāi)展商業(yè)合作。

談到下一階段高質(zhì)量共建“一帶一路”的合作方向，中國(guó)駐馬爾代夫大使王立新表示，首先要加強(qiáng)中方全球發(fā)展倡議與馬爾代夫多元化發(fā)展戰(zhàn)略的對(duì)接。

除了基建領(lǐng)域的合作，近年來(lái)，中馬雙方在海水淡化、電力、文教、衛(wèi)生、能力建設(shè)等方面合作都取得不少重要成果。

“中馬在共建‘一帶一路’上的合作上潛力很大，因?yàn)轳R爾代夫剛好處在印度洋航道上一個(gè)非常重要的位置。”劉宗義表示，交通信息業(yè)其實(shí)是該國(guó)的第二支柱產(chǎn)業(yè)，而中馬在這方面也將有較大的合作空間。（來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)）