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11月7日，經(jīng)過(guò)50小時(shí)連續(xù)作業(yè)，由在漢央企中交二航局承建的獅子洋通道項(xiàng)目主橋——獅子洋大橋西索塔承臺(tái)封底混凝土澆筑完成，標(biāo)志著這座目前世界最大跨徑雙層懸索橋建設(shè)進(jìn)入新階段，為主塔承臺(tái)出水和后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，大橋?qū)乃罗D(zhuǎn)為水上施工。

獅子洋通道是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的又一項(xiàng)超大規(guī)模東西向跨江通道工程，全長(zhǎng)約35公里，過(guò)江段采用雙層橋梁，長(zhǎng)約12.5公里，為珠江口首條雙層過(guò)江通道。

獅子洋大橋?yàn)楠{子洋通道關(guān)鍵控制性工程，主跨2180米、塔高342米，為雙層16（上層8+下層8）車(chē)道，是世界首座超2000米級(jí)雙層懸索橋，為目前世界最大跨徑雙層懸索橋。

項(xiàng)目搭建了自主研發(fā)的混凝土云工廠(chǎng)，實(shí)現(xiàn)原材料進(jìn)料、上料、拌和、出料全過(guò)程自動(dòng)化控制，并不斷優(yōu)化混凝土配比方案，調(diào)整水下緩凝時(shí)長(zhǎng)，確保了混凝土澆筑過(guò)程中不出現(xiàn)冷縫。西索塔承臺(tái)的成功封底，為后續(xù)承臺(tái)施工提供了安全可靠的施工環(huán)境。

今年是獅子洋通道建設(shè)全面鋪開(kāi)之年。作為粵港澳大灣區(qū)新的跨江超級(jí)工程，獅子洋通道建成后將進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，助力打造粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)生活圈，有效緩解珠江口過(guò)江通道交通壓力。（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)）