從昔日“嘆零丁”，到今日“跨伶仃”，這是一個時代的見證。
6月30日，舉世矚目的超級工程——深中通道，正式通車試運營。這是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程，路線全長約24公里，深圳至中山的車程將從此前約2小時縮短至30分鐘。
歷時141天實現(xiàn)西人工島合龍、8萬噸沉管在海底一次性精準安裝到位……迎著疾風、踏著巨浪，上萬名建設者在珠江口連續(xù)奮斗7年。
頻發(fā)的臺風、高鹽高濕的環(huán)境、復雜的海底情況……這是世界上建設難度最高的跨海集群工程之一。
□ 長江日報記者汪文漢 通訊員王鑫洲 黃琪峰 王瓊
6月30日，深中通道通車試運行。這座歷經7年前期籌備、7年艱苦建設的世界級跨海集群工程在珠江口黃金內灣畫上關鍵一“橫”，深圳、中山正式進入“同城時刻”。
當天，參與建設的在漢央企中鐵大橋局、大橋勘測院、中交二航局相關負責人接受長江日報記者采訪，揭秘這項工程為何是世界級。
■ 世界上首次架設3200噸“世界梁王”
中鐵大橋局承擔了深中通道S07標段的工程，包括1.6公里中山側陸域引橋，深中通道全線60米、40米混凝土箱梁的預制與架設，以及全線110米、60米、40米鋼箱梁的運輸與架設。
中鐵大橋局深中通道項目部經理張愛民介紹，中鐵大橋局投入自主研發(fā)的船舶“天一號”，是國內首創(chuàng)單體船型結構、全電力推進的海上架梁施工專用起重船。建設中，“天一號”多次完成2000噸、3000噸箱梁的架設任務，尤其是在世界上首次架設3200噸“世界梁王”，創(chuàng)造了世界建橋歷史新紀錄，攻克了梁體超寬、超長、超重、超高及較差的航道和施工水域等苛刻的施工難題，順利平安地架設梁體293榀，成橋約17公里。
■ 解決了主梁架設大變形的世界難題
中鐵大橋院全過程參與了跨海橋梁的方案研究，勘察設計了包括長1170米的中山大橋在內的6.8公里的橋梁工程。
海上建橋一般采用“工廠預制、整體吊裝”施工方式，如同“搭積木”，即首先讓工廠在陸地生產出鋼箱梁節(jié)段，再利用船舶將鋼箱梁梁段運輸至海上施工現(xiàn)場，最后通過橋面吊機把梁段吊裝至設計高程。
中山大橋作為目前世界上最寬的整幅跨海鋼箱梁斜拉橋，超寬鋼箱梁節(jié)段重量大、橫向變形大，給整個“搭積木”過程帶來了一系列新挑戰(zhàn)。
中鐵大橋院高級專家楊光武說，在此背景下，他們設計團隊協(xié)調各參建單位研究，經過反復比選，最終創(chuàng)新采用“超寬鋼箱梁設計”“超寬鋼箱梁架設”“斜拉索預張和主梁分階段焊接”等技術，成功解決了主梁架設大變形、斜拉索張拉小空間的技術難題，保障中山大橋順利合龍。
這一系列的探索也為今后其他類似的超寬鋼箱梁架設施工提供了理論和工程參考經驗。
■ 有著強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲
國家重大工程深中通道，是世界級“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程，全長約24公里。其中橋梁工程總長約17公里。深中大橋是深中通道控制性工程，為主跨1666米的三跨全漂浮體系懸索橋，主塔高270米，是目前世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋。
在深中大橋上，136輛重型貨車自由穿梭，大橋經受住了重載考驗。而承載大橋主要荷載的重要結構物——大橋主纜，則扮演著重要角色。
遠而望之，大橋兩根主纜如同兩條輕盈的絲線懸掛在大橋橋面上方。每根主纜從大橋一側的海中錨碇中牽引而出，以拋物線形式越過兩座主塔，與另一側錨碇相接，吊起全橋213片鋼箱梁。
“大橋單根主纜由199根索股組成，每根索股由127絲、直徑6毫米的中國自主研發(fā)2060兆帕鍍鋅鋁鋼絲組成，這是目前國內強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲。”中交二航局深中通道S04合同段技術負責人肖文福介紹，采用高強鋼絲不但降低主纜用鋼量、減小風阻，還增強了抗腐蝕性，是我國主纜鋼絲強度的又一升級突破。
2022年9月23日，深中大橋主纜全部架設完成。兩根主纜飛躍海上，成為承載大橋結構物以及后續(xù)橋面車輛的重要“生命線”。
【跨海超級工程再次擦亮中國基建名片】
深中通道歷時7年建設，項目團隊研發(fā)形成了15項世界首創(chuàng)的核心材料、關鍵技術和大國重器，創(chuàng)造了10項“世界之最”。
自建設以來，深中通道獲得發(fā)明專利200余項、行業(yè)協(xié)會獎項數(shù)十項，并屢獲國際贊譽。2024年4月，深中大橋榮獲被稱為橋梁界“諾貝爾獎”的國際橋梁大會“喬治·理查德森獎”，深中隧道榮膺“全球隧道與地下工程領域50項標志性工程”。
“我們堅持關鍵技術自主創(chuàng)新，將創(chuàng)新主導權牢牢掌握在自己手中。”深中通道管理中心主任、總工程師宋神友說，深中通道完成了多項技術創(chuàng)新，特別是在鋼殼—混凝土沉管隧道設計施工領域形成了原創(chuàng)性成果，實現(xiàn)了“從0到1”的突破，為世界跨海通道工程建設貢獻了中國方案。