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港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，是我國橋梁建筑業(yè)崛起的重要標志，不僅在我國建筑史上增添了一抹輝煌，更展現(xiàn)了我國強大的綜合實力。它不僅是中交人的驕傲，更是中國人的驕傲。 港珠澳大橋全長達55公里，橫穿著名的伶仃洋將香港、珠海和澳門連接在一起，不僅縮短了三地之間的地理距離，更將三地之間的人們更緊密地聯(lián)系在了一起。自2009年12月15日開始動工建設，到2018年10月23日舉行通車儀式，共耗時近九年時間。期間遇到了無數(shù)的挫折與磨難，但在我國工程師們的共同努力下，一步一個腳印，逢山開路，遇水搭橋，最終不辱使
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我望著你們離家的背影，不曾想多年后這場景就已被置換。時間就是這樣在聚少離多中消散?！}記 廈門，早上六點，枕邊的鬧鈴響起。拉開窗簾，讓窗外剛剛浮出地平線的陽光打到床上，拿上洗漱用具，開始了新的一天。 我早起的習慣得益于我的家庭。我的家位于東北的一個小村莊，父母靠賣些農產品為生。村子早市的商販雖然都是鄰居，但似乎大家有一個不成文的“規(guī)定”：好的位置往往都是先到先得。所以父母在夏天就要凌晨三點到早市，冬天略晚一些，每隔兩天也要半夜去進貨，年復一年。家庭的作息表也是我父母用生活來教會我的第一個經(jīng)驗：“早起
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北方孩子對蔚藍色大海的向往，就像南方孩子憧憬飄揚的白雪一樣。不但要見，而且要見最好、看最壯觀的景象，心里才不會有遺憾。 信息時代早早就把最詳盡的圖文介紹，展現(xiàn)在還處在學生時代的我面前?，F(xiàn)在都記得特別清楚，當時是怎樣一筆一劃把馬爾代夫寫在未來的旅行清單上。那時總是有些隱隱的擔心：我會有這個機會和能力去那里嗎？ 有時候事情總是那樣的巧合。畢業(yè)之后，我來到中交二航局二公司工作，沒想到被安排的第一個項目就是援馬爾代夫中馬友誼大橋。 “哇，馬爾代夫，人間天堂。我不是在做夢吧？”出發(fā)之前，我不止一次地懷疑自己：
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余家這幾年已不常在村里住了，但是新房還格掙掙地立在高處。新房的下面，是荒棄多年的舊屋。 據(jù)說，這地方原本有個四合院，由兩三個家族按某種規(guī)則分配了房間。余姓當時在人口數(shù)量上不占優(yōu)勢，只得廂房一間，這就是祖宅了。隨著后來開枝散葉又沒錢分家，只能隔個十年八年倚著祖屋搭建，搭建的部分沿著丘陵坡度逐漸綿延開，越來越矮，終于到了躬身而入的地步。 余家這一輩兄弟四個，老大倒插門去了外地，老二老三因為家族遺傳病，干不得重活路，行四的那位人稱余老幺。幺，意味著排行最末，是生育的休止符。余老幺像母親一樣健壯，書讀到四年級
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“零丁洋里嘆零丁”，偉大的愛國主義詩人文天祥的這句詩讓所有中國人知道了伶仃洋，而港珠澳大橋則讓全世界人了解了這片海域，了解了中國人的能力和智慧。紀錄電影《港珠澳大橋》很好地將這一工程奇跡展現(xiàn)在了我們觀眾面前。 開場，電影以“天鴿”臺風為引，引出港珠澳大橋橋梁質量的可靠，進而為觀眾揭示“世界新七大奇跡”之一建成背后的故事。以E30號沉管沉放安裝過程為記錄主線，同時兼用插敘手法，將我國橋梁建造史、大橋建設中的攝影發(fā)燒友等情節(jié)穿插其中，向觀眾介紹了我國橋梁建設歷史文化底蘊、港珠澳大橋建設者風采、建設過程中的感
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有人說，戀上一座城，是因為愛上城中的那個人。其實不然，戀上一座“城”，也許是城中的美麗風景，一段城南舊事，一座古老的深宅大院，一段醞釀深厚的情愫。 這是一座“設備之城”。城里有預制梁廠、鋼筋加工場、攪拌站以及各種機械設備。通過中國和斯里蘭卡兩國廣大勞動者的雙手操縱著這座“設備之城”，筑成了這條斯里蘭卡南部高速公路延長線第四標公路。路通，人和，百業(yè)興。它承載著中斯共建21世紀新海上絲綢之路的希望。城里的道路全部采用預制道路和草坪，一走進這座“城”，近20米長的文化墻將“爭科技領先,創(chuàng)管理一流”的二航精神描
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在消逝的仙湖羅布泊南側，巍峨的阿爾金山北麓。群山縱橫，峰巒疊嶂，大氣磅礴。這里就是新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州若羌境內的巴什庫爾干群。由公司承建的依吞布拉克（新青界）至若羌段公路YRTJ-04標段項目經(jīng)理部就坐落在這里。 項目施工路線區(qū)地處阿爾金山東部，平均海拔2800米，紫外線照射強，路線區(qū)屬大陸高原干旱性氣候，夏季炎熱，最高可達35度，冬季寒冷，最冷可達零下35度，寒冷期長達160天。3到8月為風季，北部山前地帶常有5到7級大風，最大風力可達8到10級，并伴有強烈的沙塵暴。 在艱苦的工作環(huán)境
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臺風剛走，幽靜的小鎮(zhèn)。微風送來些許呢喃。 溫州高鐵新城項目，甌海大道三期項目部駐地，十個平方的小屋，收拾得略微干凈的書桌，慵懶將起的身軀。 還有五分鐘光景吧，邁著從二十一跨向二十二的步伐，我還能回味下這一切……這是我從學校這座象牙塔走出來后，來到工地的首個生日。 飛蛾都會有追光的一面，二十二歲的我如同它們。桌上微亮的燭火，映射出紅彤彤的臉和我這個許愿人滿足的神情。 在吹蠟燭的時候我在許什么愿呢？我好像也沒怎么想清楚，大概是我認識的我們、你們、他們，好好地長大，好好地過好每一天。 昨日依舊繽紛著，
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走出馬戲表演廳的大門，才看完魔幻雜技表演，看到兒子意猶未盡的表情，我笑著對他說，下次有馬戲表演我們還來，不過你又要通過努力表現(xiàn)掙得喲！ 月月低聲說：“才沒得意思，上次掙到的旅行不是都沒去?！? “??？媽媽不是才帶你和弟弟去四川玩了這么大一圈嗎？你不是告訴我很愉快嗎？” “對呀，可是我考試掙得的青海之行沒去成，臥鋪沒坐成……” 我的思緒一下回到月月期末考試踏進考場那天。自信滿滿的他對我說：“媽媽，我今天是聰明小王子，一定不做迷糊小王子！考雙百分。”慶幸這個搗蛋小家伙終于在期末來臨時刻給我認真了，踏踏實
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先是震撼。從一場臺風開始，紀錄電影《港珠澳大橋》用席卷堤壩和街道的一場臺風——天鴿，側面描述了港珠澳大橋過硬的質量，比起空洞無味的文字解說，直撲鏡頭的海浪顯然更有說服力。臺風后，全長55公里的港珠澳大橋依然屹立在伶仃洋上。 時間倒退，港珠澳大橋人工島和海底隧道建設過程的一幕幕現(xiàn)于熒屏。用鋼圓筒迅速搭起的人工島有萬丈高樓拔地起的豪邁，人工島更像定格于海面的一葉扁舟，讓人難以想象平靜的海面下是怎樣的洶涌澎湃。海底隧道巨型沉管E30是鋼筋混凝土筑成的，被8艘船簇擁著出塢。從天空俯視，一個8萬噸的龐然大物漂浮在
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幽靜的夜空，像黑緞子一樣柔軟，輕擁著荒涼的平原，無星無月，只有那灰蒙蒙的云兒鑲嵌的黑夜，廣闊而又神秘。咆哮的風，從重巒疊嶂之間吹度而來，嗚嗚作響，帶著一股襲人的孤寂，連著一息遠方的鄉(xiāng)愁。當天邊曙光初升，照亮這片煙塵彌漫的荒原時，新疆烏尉項目的建設者們也開啟了新一天劈山擊巖、修路架橋的征程。 自渝北總部一別，公司新鮮血液奔赴各大項目，迎來了施展才華、競逐風采的新起點。九層之臺,起于累土；千里之行，始于足下。對于無比激動，滿腹憧憬的我們而言，故事，才剛剛拉開序幕…… 施工現(xiàn)場，一輪冉冉升騰的太陽映紅東方，
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文正今年八十八歲了，他的記憶始終停留在四十多年前。他需要聊天，而又不需要某個特定對象，能堅定地回答“我是誰？從里來？到哪里去？”的哲學三問，是很典型的老年失智癥患者