企業(yè)文化
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巴什庫(kù)爾干二號(hào)隧道探索機(jī)械化作業(yè)紀(jì)實(shí)《孟子·公孫丑》云：“雖有智慧，不如乘勢(shì)。”早就聽(tīng)說(shuō)中交二航局新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目YRTJ-04標(biāo)項(xiàng)目（以下稱YRTJ-04標(biāo)）
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走進(jìn)溫州甌江北口大橋，最引人注目的龐然大物當(dāng)然是南錨碇沉井。它就像一塊巨大的隕石穩(wěn)穩(wěn)扎根于大橋南岸的泥土之中。而在沉井施工現(xiàn)場(chǎng)，你總是能看到一個(gè)穩(wěn)重的身影，忙前忙后。他的工作服總是沾滿污漬，額頭總是掛滿汗珠。 每天早晨七點(diǎn)，生產(chǎn)副經(jīng)理魏春來(lái)都會(huì)奔向施工現(xiàn)場(chǎng)，將當(dāng)日的工作進(jìn)行梳理，然后在沉井每日例會(huì)上安排當(dāng)天的任務(wù)。他平均每天在現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了8個(gè)小時(shí)。如果遇到重要工序，一待就是一天一夜。有一次沉井混凝土澆筑，需要5天不間斷連續(xù)作業(yè)，產(chǎn)業(yè)工人都是3班輪流制，一個(gè)班8個(gè)小時(shí)。為確保萬(wàn)無(wú)一失，魏春來(lái)選擇
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是什么，值得人付出八年青春而義無(wú)反顧？ 對(duì)于不同行業(yè)的人來(lái)說(shuō)，或許有不同的答案，但對(duì)于港珠澳大橋工程建設(shè)者們來(lái)說(shuō)，答案無(wú)疑會(huì)是這橫跨在伶仃洋上的“新世界七大奇跡”。 “中國(guó)工程師”這樣一個(gè)名詞在這個(gè)偉大的工程里有著特殊的含義，從無(wú)到有，從零到一，在不借助任何外力的幫助下，抗震抗浪抗風(fēng)特殊技術(shù)要求、嚴(yán)苛的外海環(huán)境地質(zhì)條件、中華白海豚保護(hù)區(qū)內(nèi)施工、鋼筒樁快速筑島、國(guó)內(nèi)首例沉管作業(yè)……中國(guó)工程師們用自己的智慧攻克了一道道技術(shù)天塹，向世界證明了中國(guó)人的實(shí)力。如果說(shuō)上世紀(jì)五六十年代的世界橋梁建設(shè)重心在歐美，七十
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2014年，胸懷壯志的中國(guó)工程師們來(lái)到伶仃洋，開(kāi)始了他們長(zhǎng)達(dá)14年的建設(shè)之旅。伶仃洋北起虎門，南達(dá)香港、澳門，水域2100平方公里。在這樣的海域修建大橋，注定會(huì)造就一個(gè)不朽的傳奇。 《港珠澳大橋》這部紀(jì)錄片就記錄了大橋建設(shè)的一幕幕瞬間。情懷是貫穿整個(gè)電影的主線，港珠澳大橋身兼現(xiàn)代建橋史上諸多世界之最，但最令人印象深刻的卻不是那些驕人的數(shù)據(jù)。正如影片中說(shuō)的“比海更遼闊的是天空，比天空更寬廣的，是人的胸懷?！彪娪案嘞雮鬟_(dá)的是有溫度的“匠心”精神和包容天地的大國(guó)情懷，是這種精神和情懷支撐起了大橋的臂膀。
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斯里蘭卡，在僧伽羅語(yǔ)中意為“樂(lè)土”或“光明富庶的土地”，讓我很久以來(lái)對(duì)它充滿了好奇。2018年初，我和幾個(gè)朋友從不同的地方出發(fā)，約好在首都科倫坡匯合，再由本地向?qū)?。由于我提前一天到達(dá)，只有先獨(dú)自行動(dòng)。 可能是國(guó)內(nèi)各種高大上的機(jī)場(chǎng)見(jiàn)得多了，相比之下，科倫坡的機(jī)場(chǎng)感覺(jué)就像國(guó)內(nèi)的一個(gè)客運(yùn)站。出了機(jī)場(chǎng)，選擇機(jī)場(chǎng)大巴去市區(qū)，車票倒是不貴，相當(dāng)于5塊多人民幣。在搖搖晃晃中瞇了一會(huì)，到達(dá)了期待已久的“市中心”，可是下車之后竟讓我大感意外，呈現(xiàn)在眼前的是雜亂、破敗、落后的景象，甚至比不上國(guó)內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市集。難道這就是一
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我其實(shí)來(lái)過(guò)永嘉項(xiàng)目水門隧道很多次了，但這次心情卻不一樣。畢竟是貫通了，當(dāng)看到出口第一道光時(shí)，我并不如何感到興奮，只有淡淡的欣慰，好像看著自己的孩子，終于長(zhǎng)成。 第一次來(lái)隧道時(shí)，右洞還沒(méi)有打，左洞才開(kāi)始挖，只是出口方向，進(jìn)口還遙遙無(wú)期。慢慢地，開(kāi)始做仰拱了，二襯臺(tái)車也拼起來(lái)了。我一次次來(lái)，順著洞壁的白燈組成的光鏈，慢慢向黑暗深入。臺(tái)車上的工人們喊著號(hào)子，把一根根鋼筋送上洞頂?！昂?！……??！……嘿！……??！”一起低頭從下拉，一起抬頭往上送，他們配合嚴(yán)整，動(dòng)作協(xié)調(diào)而具有韻律，胳膊上的肌肉泛著汗光，展現(xiàn)出一種鮮
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那是我來(lái)永嘉項(xiàng)目的第一天，項(xiàng)目部下午組織了一場(chǎng)迎新籃球賽。由于我并不擅長(zhǎng)籃球這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，所以大部分時(shí)間都在為場(chǎng)上的同事加油喝彩。然而，就在這加油喝彩的間隙，卻無(wú)意間飽覽了永嘉的奇景。 那時(shí)正是七月，中午還是艷陽(yáng)高照，轉(zhuǎn)瞬間就是疾風(fēng)暴雨，倏忽又是天晴，愛(ài)好籃球的同事們大呼幸運(yùn)。前往籃球場(chǎng)時(shí)，鄉(xiāng)間的石板路上還有幾洼積水，我們都跳著過(guò)去，石板路兩邊，青色的柑子上、蔬菜飽滿的葉子還凝結(jié)著水珠。 我開(kāi)始還被場(chǎng)上的籃球吸引，然而不知不覺(jué)間，目光卻陷入遠(yuǎn)處的山間。雨后的青山被洗成黛色，一團(tuán)團(tuán)霧靄給一座座小山們套上了白
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箱梁班組長(zhǎng)老漆及其帶領(lǐng)的班組人員技術(shù)老練，工作效率和工作質(zhì)量一直都是所有班組的標(biāo)桿，但是老漆個(gè)性十分頑固，喜歡我行我素，對(duì)于一些安全隱患問(wèn)題總是不太在意，教育、培訓(xùn)、罰款各種方法都用到了，卻沒(méi)有明顯改善，這可把安全部長(zhǎng)劉小軍給愁壞了。 這會(huì)，老漆正抓緊時(shí)間讓手機(jī)充好電，妻子在門口再三催促他：“快點(diǎn)，去開(kāi)會(huì)了，遲到了?！薄盎攀裁?，講來(lái)講去還不都是那些。”老漆不耐煩的拿上手機(jī)出發(fā)了。今天項(xiàng)目部組織了安全培訓(xùn)，奇怪的是要求做清潔的妻子也參加，老漆心里納悶著。到了會(huì)議室，老漆才發(fā)現(xiàn)，不僅僅是他，其他幾家隊(duì)伍里也
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我們沒(méi)有失敗的機(jī)會(huì) > 了解詳情
盡管做過(guò)充分準(zhǔn)備，但意想不到的情況依然發(fā)生了。2003年7月19日，蘇通長(zhǎng)江大橋開(kāi)始架設(shè)樁基礎(chǔ)施工平臺(tái)。到31日，12根長(zhǎng)60米、直徑為1.4米的平臺(tái)鋼管樁被打入長(zhǎng)江中并被連為一體
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2006年3月16日上午，重慶金源大酒店三樓國(guó)際三樓國(guó)際會(huì)議廳一派融融的春意。在粉紅座椅的環(huán)繞下，墨綠臺(tái)布覆蓋的“回”形會(huì)議桌中間，六盆綠植含芳吐綠。中國(guó)工程院院
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2005年5月，蘇通大橋南北兩座主塔的承臺(tái)完成施工，第一個(gè)世界之最——超大群樁基礎(chǔ)建設(shè)提前完成。劉先鵬不禁喜上心頭，大吼一聲：“兄弟們，踢球去！”但踢完球之
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凡到過(guò)文萊大摩拉島大橋項(xiàng)目部的人都有這樣一種感覺(jué)，好像所有亞洲國(guó)家的人都能在這里看到，項(xiàng)目部辦公室內(nèi)集結(jié)著一支“多國(guó)部隊(duì)”。的確，因?yàn)轫?xiàng)目部與業(yè)主、監(jiān)理一同