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“要找紅經(jīng)理，不是在工地，就是在去工地的路上。”牛頭島沉管預(yù)制廠每個(gè)員工都知道楊紅的習(xí)慣。作為中交港珠澳大橋島隧工程Ⅲ工區(qū)一分區(qū)（中交二航局港珠澳大橋島隧項(xiàng)
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這群重慶人堅(jiān)守7年打贏沉管安裝“收官之戰(zhàn)”助推港珠澳大橋全線貫通 > 了解詳情
堅(jiān)守：7年攻堅(jiān)克難 打贏沉管安裝“收官之戰(zhàn)”2017年3月7日，港珠澳大橋海底隧道最后一節(jié)沉管E30成功安裝，意味著這條世界上最長的深海沉管隧道打贏沉管安裝的“收
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——港珠澳大橋建設(shè)的感悟2018年10月23日，港珠澳大橋建成通車。習(xí)近平總書記出席儀式并宣布大橋開通，盛贊“這是一座圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋”。
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白色沙灘，椰影婆娑，綠松石般的淺色冩湖與純凈湛藍(lán)的深海相接，構(gòu)成馬爾代夫獨(dú)特的景色。不遠(yuǎn)處，建成后的中馬友誼大橋矗立海上，一輛輛汽車在橋上順暢通行。眺望著這一幕，中交二航局
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望著一座座嶄新的輔助平臺(tái)在湛藍(lán)的印度洋上巍然屹立，24歲的測量員陳文龍生出滿心的自豪感。至今他仍難忘記，主橋20號(hào)墩首根鋼管樁施沉的測量之旅。2016年3月21日晨，陳文龍和同
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西紅柿是斯里蘭卡的，茄子是印度的，而木耳菜則是中國的種子專門種植的……在中馬友誼大橋項(xiàng)目食堂，一頓飯能吃上三四個(gè)國家的菜，是不是倍兒有面子？然而，在廚師崔金看來
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摘要：講述在中馬友誼大橋建設(shè)期間，建設(shè)者們頑強(qiáng)與登革熱病魔作斗爭的故事，體現(xiàn)了大家團(tuán)結(jié)一致、英勇無畏的精神風(fēng)貌。2018年8月30日，中馬友誼大橋建成通車。陽光穿越印度洋上的
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從一片茫茫到一根根樁基深嵌海中，中馬友誼大橋正將馬爾代夫人千百年的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。35根大直徑樁基進(jìn)入尾聲，引橋樁基超半……大橋正在印度洋上有力前進(jìn)。然后回
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孟加拉小伙登上中國領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái) > 了解詳情
摘要：中馬友誼大橋的建設(shè)匯聚了中國、馬爾代夫、孟加拉、印度、斯里蘭卡等多國員工，項(xiàng)目在工作和生活中尊重各國員工信仰及習(xí)慣，通過導(dǎo)師帶徒等方式強(qiáng)化外籍員工培養(yǎng)。孟加拉員
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洶涌不息的海浪朝著岸邊大堤沖擊而來，發(fā)出“咚咚”的轟鳴。夜晚的燈下，一團(tuán)團(tuán)濃厚的鹽霧隨著印度洋的風(fēng)，猛烈吹向每個(gè)宿舍。在這一排排臨時(shí)板房中，其中一間還亮著燈。
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從1999年開始，林樹奎從一個(gè)基層技術(shù)人員做起，踏上工程建設(shè)的征程，從橋梁到隧道、從高架到鐵路，從平地到高山，從國內(nèi)到海外，這一路他用責(zé)任擔(dān)當(dāng)書寫著獻(xiàn)身祖國建設(shè)的篇章。大橋所在
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從農(nóng)民工到援外工程現(xiàn)場工長 > 了解詳情
孫華平，1980年人。中馬友誼大橋建設(shè)期間擔(dān)任現(xiàn)場工長。參與大橋建設(shè)之前，孫華平當(dāng)了16年農(nóng)民工，他沒有驚天動(dòng)地的舉動(dòng)，卻有著一個(gè)新時(shí)代工人的奮斗精神。臉上的黑色加深了好幾層